提問者：abcdefghi1234f2013-06-01 00:00
師傅們，大家好！我的車是本田CR-V2。0車型，在冷車啟動后正要起步打方向一瞬間，在發(fā)動機(jī)倉底下會傳來“咯”的一聲，熱車行走后，重新起步就沒有這種聲音，但是停車3-4個(gè)小時(shí)后，只要發(fā)動機(jī)冷卻后，冷車啟動后打方向時(shí)又會有“咯”的一聲，是怎么回事？我以前開別的車，沒有
我買的 邁騰也有這個(gè)問題，去年冬天出現(xiàn)的次數(shù)比較頻繁，打方向盤要“咯”一聲，去了4S說是助力器的問題，但不是嚴(yán)重的問題，不給換，聽說大眾有ESP的車都有這個(gè)問題，但是本田的就不知道了，你最好去4S檢查那個(gè)一下看是不是有問題。
回答者：acstia12016-06-01 00:00
1、屏幕小；2、操作不便，不用說明書，很難操作，目前還在試驗(yàn)中；3、倒車影像畫質(zhì)極差，沒有輔助線。4、沒有AUX..花錢刻錄cd...5、車輛啟動后DVD沒有影像，（目前不會改，等待高人，原受高人指點(diǎn)已改過）音響個(gè)人覺得
提問者：Country姝2013-07-24
離合器壓盤該更換了，壓盤不平了，我從事多年汽車維修，車起步整個(gè)車身都抖很明顯就是壓盤有問題。壓盤接觸面不平時(shí)當(dāng)踩下離合器離合器分離，壓盤一些地方分離的多一些地方分離的少，距離離合器片和飛輪的距離不等而不平衡產(chǎn)生抖動。
提問者：gacxa2013-08-06
二次進(jìn)氣閥的問題。斯巴魯老款有兩個(gè)二次進(jìn)氣閥，由于設(shè)計(jì)和材質(zhì)問題，容易受潮生銹而拒動，尤其在南方或夏天，地下室停車的也有發(fā)生。沒有什么好的辦法，只有更換，挺貴的。它主要用于發(fā)動機(jī)低速下(1500轉(zhuǎn)以下)，給發(fā)動機(jī)二次進(jìn)氣
提問者：illipcolfDins2014-01-21
任何車輛在換擋的時(shí)候都有頓挫感。只不過是嚴(yán)重和輕微的區(qū)別。屬于正常范圍。廠家為了使頓挫感降低。這才研發(fā)了CVVT。DSG雙離合等技術(shù)。就是為了降低車輛換擋的頓挫感。你的情況屬于正常的。
提問者：hwnri815752013-07-03
你要注意是什么異響，剎車時(shí)的劃痕摩擦聲音？還是震動零件響聲？ 我其實(shí)也說不清你的問題到底想問的是什么情況，不過可以告訴你，Subaru的剎車片是日本原產(chǎn)的，似乎存在摩擦材料的問題金屬絲與摩擦材料的配比問題。 據(jù)朋友講
提問者：yyw05152013-03-26
怠速高，高到多少轉(zhuǎn)？如果涼車啟動后轉(zhuǎn)速在一千多轉(zhuǎn)是正常的，因?yàn)檐囕v本身就有一個(gè)高怠速，隨著溫度的升轉(zhuǎn)速逐漸下降，大約水溫七十度左右時(shí)恢復(fù)到正常怠速，如果冷啟動轉(zhuǎn)速很高或熱車后不能恢復(fù)到正常怠速，盡快去4S店檢修。
提問者：w13786490142013-05-28
