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問答

高標號汽油和低標號汽油有何區別

提問者:sheephope2016-10-24 00:00

最佳答案

  區別:  ◆ 低壓縮比加高標號汽油  我們先來討論低壓縮比發動機加入高標號汽油的問題,首先來說這種情況相對是比較少見的,因為低壓縮比發動機一般都是搭配在一些低端的入門級車型上,而這部分用戶講究的是低成本,所以不太可能去加更昂貴的高標號汽油! ∧敲慈绻羌尤肓烁邩颂柶,可以肯定一點就是發動機不會發生爆燃的現象,因為更低的壓縮比遇到了抗爆性更好的汽油,但這并不意味著沒有壞處,由于汽缸壓力沒有達到一定的數值,高標號的汽油沒有被充分的壓縮達到易燃點,因此燃燒并不充分,所以并不能充分發揮發動機的動力,不但白白浪費了燃油,而且還容易讓發動機產生積碳,有些得不償失了!   高壓縮比加低標號汽油  另外一種情況那就是高壓縮比發動機加入低標號汽油,可能大家是出于用車成本上的考慮,但是帶來的影響顯而易見,低標號汽油抗爆性達不到要求,爆燃是注定會產生的結果,最后造成發動機故障,同樣是丟了西瓜撿芝麻的事情,絕對不能做!  引申:  一、汽油標號  科學稱呼應該是“辛烷值”,辛烷值越高,使其爆燃的溫度越高,換句話說就是越不容易爆燃。例如90號汽油,可以保證在壓縮比不大于9的發動機上使用不產生爆燃現象,97號汽油就可以保證在壓縮比不大于9.7的發動機上使用不產生爆燃現象! 《、種類介紹  標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好,其辛烷值定為100;正庚烷的抗爆性差,在汽油機上容易發生爆震,其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90,則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。 例如90號汽油,可以保證在壓縮比不大于9的發動機上使用不產生爆燃現象,97號汽油就可以保證在壓縮比不大于9.7的發動機上使用不產生爆燃現象。  三、選擇標準  汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比,也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由汽缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復始的運動所組成,活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程,混合油氣壓縮得越厲害,它燃燒的反作用也越大,燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的,因為得有另一個指標配合,即汽油的抗爆性指標,亦稱辛烷值,即汽油標號。  四、抗爆震性  一般認為,活塞在行程的上止點后10度左右,燃燒產生最大壓力時,推動活塞的力度最大(就象是蕩秋千,在到達最高點后一點使勁秋千最快)。比如1000轉的時候,燃燒過程相當于曲軸轉角的20度,就是說提前10度點火,引擎最有力。而到了4000轉,活塞運動得快了,燃燒過程就相當于曲軸轉角的60度了,就需要提前50度點火,就這樣隨轉速的提高,點火是越來越提前。最終會達到一個轉速,還沒點火油氣就燒起來了,這就是爆震! ∑偷臉颂枦Q定了爆震點的早晚,其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高,發動機的壓縮比也可能高些,發動機的經濟性和動力性都會得到提高。汽油標號  確定燃油的抗爆震性是很困難的,因為燃油的抗爆震性不僅取決于燃油的性質,還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化

回答者:4EVERor4NEVER2016-10-26 00:00

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