提問者：Jessica0072014-01-22 00:00
天冷了，家的柴油捷達早上不好打火，好不容易打著火了，開了一個小時把我放半道上了。修理工給換了個油水分離器，好了，開了半天，下午又把我爸放半道上了。最后換了個馬達。。。。。。好了。這么靠譜嗎?不會哪天還把我放半道上吧?請高手指點一下，謝謝。
打火的時候不要連續打，會不斷地消耗電瓶的電最終可能會導致電瓶缺點電量不足。正確的做法是每一次點火相應的間隔應為15秒。你試試沖一沖電瓶的電，測量一下發電機發電量足夠不足夠，還有天氣冷了，打火是有點困難的，因為機油受溫度的影響粘度會發生改變，溫度越低，它的粘度越大，對曲軸的阻力也就相應地增加。起動機(馬達)帶動曲軸運轉時候的難度加大，電瓶缺電又一個問題。 換油水分離器作用不大，因為這是柴油粗濾器，你主要的是把粗濾器放了些水就可以了。還有一點就是可能供油不穩定。
回答者：開心農場202016-01-22 00:00
熱一會車！等冷車怠速降到1000一下就好了！
提問者：Go敵安2013-06-10
對于捷達化油器車型，將分為兩款化油器，俗稱“大小化油器”，根據您的車輛年限應為小化油器。對于化油器車型，此種故障多為調整的情況，在清洗之后，進行油、風調整即可，讓其怠速值在標準值即可，一般是650~700就可以了。
提問者：guoyi2112013-05-27
由于受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被燃燒，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留
提問者：x22249072016-05-29
請去檢查曲軸轉速傳感器，在機油濾底座后邊的缸體上。 曲軸轉速傳感器有信號給ECU，ECU再給167號繼電器供電，167控制燃油泵和噴嘴、點火模塊的供電，如果沒轉速信號就會滅車。2v車應順便檢查相位傳感器，在正時皮帶護
提問者：unrellKew2013-04-28
熄火后風扇轉是正常的，大眾就這么設計的，如果說把電瓶電搞沒了，是因為你的電瓶該換了，
提問者：bleger5202016-08-23
查查汽油泵吧，捷達的汽油泵容易壞。
提問者：matxkj2013-11-26
