提問者：echo26002014-08-08 00:00
我的是銳志2.5S，07年底出廠的，08年4月開到現在，一直感覺遇到一點小的坑洼或者很小路面突起的時候車身都震動厲害，不知道是減震硬還是懸掛不行？去4S查，說一切正常，搜索網上，眾說紛紜，一頭霧水。。。PS，說車不行的勿回復（本人實力有限，沒有能力換其他車），不懂的勿
我相當喜歡銳志!可能他的減震相對其他同價位的車來說相對硬點吧!畢竟是后區車呢!它的設計初衷就是比較偏重駕駛性能的車!注重操控和駕駛樂趣!我看過一個S型饒樁對比雅閣的測試~這項測試是考察車輛的操控性，是對底盤、輪胎、方向盤操控的檢驗。雅閣：雅閣“S”繞樁時感覺有明顯的轉向不足，車尾很難與車頭保持一致性，方向盤感覺模糊。 銳志：銳志“S”繞樁顯得輕松許多，這也主要得益于它是后驅車型，方向盤在整個繞樁過程中力度基本上都是一致的，非常輕盈。這樣雖然操控起來較輕松，但失去了對輪胎受力的判斷。 這可以解釋為什么它的減震以及懸掛偏硬!因為他設計初衷就是為了讓人充分的體驗駕駛的樂趣!
回答者：areyouok83552016-08-08 00:00
五年前，銳志中期改款前，必須銳志好，但是現在。。。仁者見仁智者見智了，看你想要什么了，想體驗渦輪增壓的狂暴加速就蒙迪歐，想體驗V6后驅的駕駛質感就銳志，可追問~
提問者：buwangchuxin2015-01-14
針對的用戶不同，奧迪A4L針對家用市場，外觀設計也比A6L要年輕些，所以適合一般家用，其實商用也可。銳志是一臺主打操控的運動型轎跑，前置后驅讓你有更多的駕駛體驗，這一點寶馬可以證明。如果在北方，建議選前驅或者四驅，不然下
提問者：liedjka2016-01-17
新銳志底盤的改進使得靜音效果比之前更好了，新銳志的設計師們對它的底盤進行了一次系統的修改。在車內駕乘對底盤最明顯感覺不同的是，新銳志不再是上一代那樣硬邦邦的駕駛感覺了，底盤被調校得更有韌性，后座得到更舒適的體驗。
提問者：dituo666662013-11-05
豐田銳志他的發動機最低都是V6這個覺得相當不錯，另外操控動力什么的一般還是。銳志是屬于轎跑型的。寶馬320是三廂轎車定義就不同。無論是操控還是駕駛體驗以及動力。都比銳志好。但是3系覺得其他一些方面沒有銳志好。銳志在豐田轎
提問者：w小小子2015-09-24
老款銳志較省油、安靜，發動機動力強勁，油門踏板軟硬適中，力度剛好。 銳志(REIZ)是日本豐田MARK X車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一
提問者：和笨瑤瑤03012016-04-06
