提問(wèn)者：sby4812014-10-30 00:00
一句話(huà)：換更好的第三方供貨商世界品牌的避震器。 汽車(chē)為了利潤(rùn)最大化，不給你用山寨假避震器，也給你用的是最低端阻尼小的合格避震器。他不會(huì)給你用品牌避震器。 很抱歉，我就知道一家避震器 KYB的。 KYB也有便宜的，也有2萬(wàn)一根的。 呵呵，改裝汽車(chē)無(wú)底洞，不改最好，原廠開(kāi)，低速也能接受。 除非你在爛路當(dāng)成拉力賽車(chē)開(kāi)，在考慮改避震器。 或者為了公路性能改裝。世界生產(chǎn)避震器的名牌廠家我就不清楚了，查一下就知道了。 就比如米其林輪胎肯定比國(guó)產(chǎn)便宜輪胎好。 增大回彈阻尼。 汽車(chē)的避震器都是便宜貨，阻尼連彈簧K數(shù)對(duì)應(yīng)的臨界阻尼70%都不到。 只要把彈簧在回彈的時(shí)候限制在一次范圍內(nèi)，汽車(chē)就舒服。 首先避免了彈簧的蹦蹦床性質(zhì)，吃飽飯坐車(chē)低速壓過(guò)爛路，只要不肚子疼就好。 只要達(dá)到臨界阻尼就限制在一次范圍內(nèi)了，在增大回彈阻尼無(wú)疑會(huì)帶來(lái)反應(yīng)遲鈍的轉(zhuǎn)向，有些危險(xiǎn)。 同時(shí)壓縮阻尼也不能完全沒(méi)有，不過(guò)很多低端車(chē)都是單向（只有回彈有阻尼，壓縮沒(méi)阻尼）但是過(guò)高的壓縮阻尼會(huì)妨礙彈簧吸震效果。
回答者：deserthawk2016-10-30 00:00
動(dòng)力： 1.8T的動(dòng)力還算挺不錯(cuò)，提速S檔很給力，超車(chē)給油就有，首保之前拉過(guò)一次高速，最快跑到206邁 操控： 速度大點(diǎn)過(guò)彎就發(fā)飄，后避震有點(diǎn)軟，剎車(chē)剛踩的時(shí)候總有一種很虛的感覺(jué)，好幾次都以
提問(wèn)者：yo31522015-01-15
動(dòng)力： 1.8T的動(dòng)力還算挺不錯(cuò)，提速S檔很給力，超車(chē)給油就有，首保之前拉過(guò)一次高速，最快跑到206邁 操控： 速度大點(diǎn)過(guò)彎就發(fā)飄，后避震有點(diǎn)軟，剎車(chē)剛踩的時(shí)候總有一種很虛的感覺(jué)，好幾次都以為自己沒(méi)踩剎車(chē)，中后
提問(wèn)者：ycrwgxzuug042016-09-09
（1）路況不同，兩款車(chē)耗油量不同，但是帕薩特平均耗油量相對(duì)更省一些。（2）帕薩特配置實(shí)用，安全配置高，比如隨動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒影、座椅加熱、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等。（3）帕薩特車(chē)內(nèi)具有更大的空間，后懸掛也很好
提問(wèn)者：NeverLetchuGo2016-07-28
DCC系統(tǒng)全稱(chēng)自適應(yīng)地盤(pán)控制系統(tǒng)，新邁騰和進(jìn)口CC上的DCC系統(tǒng)是大眾原廠使用的電子可控自適應(yīng)底盤(pán)系統(tǒng)，車(chē)主以通過(guò)車(chē)內(nèi)按鈕，根據(jù)不同需求選擇不同的底盤(pán)調(diào)校。無(wú)論在行車(chē)中或者靜止?fàn)顟B(tài)，都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且系統(tǒng)會(huì)根據(jù)傳感器數(shù)
提問(wèn)者：junge5188662013-07-14
r36用的是3.6的發(fā)動(dòng)機(jī)重量不一樣所以避震不能用r36的。b12 ps10 v3都是針對(duì)邁騰2.0替和1.8替的所以不存在上述問(wèn)題
提問(wèn)者：a57329002013-07-10
1.邁騰是款新車(chē)帕薩特B6，預(yù)計(jì)于明年5月投放市場(chǎng)。今年12月份至明年3月份一汽-大眾將為邁騰做上市的準(zhǔn)備，明年4月份開(kāi)始預(yù)熱，預(yù)計(jì)5月份正式投放市場(chǎng)。帕薩特B6采用了德國(guó)原版的尺寸，（安全性能有所提高）可能比其他2款短
提問(wèn)者：2013-04-09
