提問者：fjfjfjyy2013-06-08 00:00
一、氣門、燃燒室積碳：受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。二、進(jìn)氣管積碳：由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。同時(shí)也要對(duì)火花塞和缸線做一檢查。另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。同時(shí)必須要用電腦對(duì)車輛做全面的檢查.
回答者：okbm19852016-06-08 00:00
此故障可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某缸低速斷火所至.檢查高壓線及火花塞.
提問者：2010000xx2013-06-08
檢查怠速馬達(dá)
提問者：ell198402013-08-08
離合器片打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是通過離合器片來傳動(dòng)到變速器上的，所以正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、離合器片轉(zhuǎn)速、變速器輸入軸轉(zhuǎn)速是1：1：1的關(guān)系，而當(dāng)離合器片打滑時(shí)傳動(dòng)效率就不能達(dá)到百分百。因此變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速就會(huì)低于發(fā)動(dòng)機(jī)的
提問者：cx82399592013-08-04
一檔起步?jīng)]有跑起就掛二檔了，再加上離合松的有些快，有脫檔現(xiàn)象，把一檔跑起來在換二檔試一下就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況了。 一般一檔換二檔就在2000轉(zhuǎn)左右的，松離合時(shí)可以給點(diǎn)油，這樣車子會(huì)平穩(wěn)的，轉(zhuǎn)彎時(shí)車子的扭曲力很大，其
提問者：2016-03-28
換擋2500-3000！就不會(huì)抖！別管速度！！！
提問者：liukangliang92013-03-28
一般來說，都用1檔起步的。但是摩托車也可以2檔起步，當(dāng)然是在平路上喔。操作方法和掛1檔起步一樣的，只是油門適當(dāng)?shù)囊?檔起步加大點(diǎn)就行喔。 起步以后呢，自然要加速并根據(jù)路況、人流的情況不斷的加減速和換擋，一般速
提問者：hrbfaye2013-02-28
