提問者：bgp484562013-09-09 00:00
任何小排量的車起步都肉 你要明白渦輪機車，尤其是民用級別的渦輪機車，不是為起步、低速加速能力創造的。而是為在高速狀態下創造提速準備的，只有在高速狀態下(差不多是4擋100碼時速下)才能發揮100%的作用。 拿C30 和 C50比較。 同樣100碼，擋相同。往140碼走，C30指針爬的象蝸牛 而C50指針走的很快。 奧迪A6 2.4 140碼往160碼走更是輕而易舉。如果換成2.0T的奧迪A6，更是比2.4的還N還強悍，因為本身就在高速狀態下，渦輪工作效率極佳。 只有在超過2000轉以后，你才能感覺到越踩越有勁 同時，渦輪汽車并不省油，因為你開上渦輪汽車就不喜歡在2000轉換擋了，潛意識里就有狂飆的沖動，那么你會不會為自己的潛意識帶來的沖動為油費買單呢。。 如果你明白能量守恒，相同排量的汽車，帶渦輪的更費油。因為天下沒有白吃的午餐，既要獲得很強的加速度，又要省油。除非你能打破能量守恒，認為能量不守恒
回答者：jinmaqlq502016-09-09 00:00
起步應該是捷達快，一捷達輕；二捷達那發動機是比較極端的偏向低扭的調教。 但起步后捷達就不行了，過110捷達就干脆沒力氣了。 動力的話，C50的1.5T是1.8L的代替品，因為長城暫時沒有能力研發1.6L以上排量的發動
提問者：vjuuec1882013-10-26
成都車展正式發布的長城騰翼C50已確定于11月8日正式上市發售。據悉，首批推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，預計售價8-10萬元，這也標志著騰翼C50成為國內首款搭載1.5T渦輪增壓發動機的量產車型。 騰翼
提問者：o104ce09092013-04-05
從這款車來看，配置方面還是與其他同級別車沒有過多的區別，不過在發動機方面，配備的是1.5T發動機，在動力方面，行駛中提速性能有所提升，但在起步階段還是相當于1.5L排量的車的動力，在此價位區間買到渦輪增壓發動機車輛是他的
提問者：778854100qq2013-02-24
檢查一下四輪定位，之后再檢測車輪上的平衡塊是否丟失，這兩種情況在車輛行駛時，兩轉向輪都會引起不同程度的擺動產生共振，傳到車體就會使車身發抖！
提問者：匿名網友2014-10-16
根據上述車輛故障現象及發生條件，如果離合器自由行程正常的情況下，應該是屬于離合器壓盤的故障，此時維修是屬于保修的，每輛車都有保修期，也稱質量擔保期，這是由各個廠家規定的，一般會給出兩個數據(時間和行駛里程，以先到者為準)
提問者：匿名網友2014-04-23
兩車都是自主在合資或外來技術的平臺上開發的 B50 是馬六底盤的基礎上開發的 不過采用了來自大眾技術的1.6發動機和采購自愛信的6AT 動力總成的成熟程度更高 燃油經濟性也不錯 家用代步足以 做工方面 奔
提問者：adlfbzm952013-03-30
