提問者：港城男兒2013-06-01 00:00
2.7爬坡難的問題出現后 現在進展怎么樣了 有沒有 技術革新？
不可能給你解決的，怎么解決啊，召回？重新設計？還是賠償？總之是什么都沒變，豐田就希望這事就這么過去算了。 不過話說回來，買這車的人看中的是空加大，和舒適性，對于爬坡的要求不高，只要你的主要活動是在城市中，不需要越野能力，漢蘭達還是一款性價比比較高的車的。畢竟20多萬可以買到這么大的一個車，還是有一定吸引力的。你說呢，哥們？
回答者：yczqqyy2016-06-01 00:00
地下車庫路面和沙石路面是有區別的，輪胎在柏油路面上的摩擦系數肯定會更高一些。對于漢蘭達出現的這個事情來說，肯定是存在一定的設計缺陷。
提問者：zxd102vvq2013-07-14
因為車子啟動后，重心會后移，前輪抓地力會減小，漢蘭達在車子的前后重量比例上有問題，重心后移后導致前輪抓地力不足，所以爬不上坡，如果是4驅的就不存在這個問題，后輪也提供動力
提問者：2013-07-03
還有，那時出爬坡門其實是因為市場上中大車型中只有漢蘭達有低配前驅車型，其實現在的無論銳界，還是樓蘭，只要是前驅爬坡都非常難，重心高體積大，爬坡時候前輪抓地力不足，這不是車型問題而是前驅車的問題，所以玩越野還是四驅，畢竟漢
提問者：epeu6qhh2015-10-02
p話，事實就在那里，什么是托？花那么多錢，上個p大的坡上不去，還有人跳出來嚷嚷，真是怪了。 事實它就是上不去，那么多的小面夏利qq都上去了。再叫嚷也沒用，你愛買你買去吧。你動力2.7很充沛你就叫嚷你的。還大型豪華s
提問者：4jw66z44q12013-07-13
也不是所有的漢蘭達車都爬不上去，同樣的車有不同的開法，其實不管怎么車輛爬坡首先要有貫性，如果車在爬坡前上坡沒同側沒有車的情況，可利用貫性沖上去。是完全可以爬上去的，笨豬開車是肯定不能上的。
提問者：sjzfulihuade2013-03-23
事實是這樣的。我們看見的豐田2.7L四缸發動機的數據是:最大功率140千瓦，峰值扭矩252牛米。 首先說，這個數據是哪兒來的，回答是國外使用97號汽油得出的功率，而天朝的油品……不說了。所以，國內眾多加93號汽油的漢蘭
提問者：hnzy404omj2013-09-03
