提問(wèn)者：nqlib2014-10-11 00:00
有哪些優(yōu)點(diǎn)，有哪些不足?
建議您去.汽.車.之.家. [58車 原創(chuàng)試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時(shí)候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來(lái)，以后GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除了品牌的變更之外，它的外觀也有小幅度改動(dòng)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)和底盤(pán)調(diào)校、變速箱都有了調(diào)整，從而也擁有比老款更好的駕乘品質(zhì)。下面我們就來(lái)細(xì)看一下這些變化，與老款車型都有什么區(qū)別。 ● 外觀介紹: GX7是大家都比較了解的一款車，2014款車型只是在外觀上都是一些細(xì)節(jié)上的變化，我就不展開(kāi)來(lái)說(shuō)了，粗略為大家講講它的變動(dòng)。從圖中可以看出，前臉的變化最為明顯，中網(wǎng)增加了一條鍍鉻裝飾條，大燈采用熏黑設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)域的造型也變得更加精致大氣，進(jìn)氣格柵下方還新增了銀色護(hù)板。2014款車型的車身尺寸相比2013款車型并沒(méi)有變化，長(zhǎng)寬高尺寸依舊為4541*1833*1700mm，軸距為2661mm。 ● 內(nèi)飾部分介紹: 內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒(méi)有與2013款車型拉開(kāi)差距，依舊是比較穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)，不算亮眼，但也不招人討厭。更多的變化則體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，比如中控面板上的材質(zhì)，雖然還是塑料，但經(jīng)過(guò)磨砂處理之后，手感有了不小的提升。配置方面，此前僅在2.4L車型上才擁有的定速巡航功能普及到了所有自動(dòng)擋車型上。 ● 駕駛感受 我試駕的是2.0L自動(dòng)擋車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)不漂亮，不過(guò)給我的動(dòng)力感受是夠用。我先嘗試用D擋感受一下車輛起步，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，變速箱換擋很快，基本沒(méi)感受到頓挫感。不過(guò)受制于發(fā)動(dòng)機(jī)排量和車重的關(guān)系，加速感肯定會(huì)有些不如意。這時(shí)候新增S擋就顯現(xiàn)出作用了，進(jìn)入S擋之后，發(fā)動(dòng)機(jī)換擋時(shí)機(jī)延遲，轉(zhuǎn)速會(huì)拉高到3000rpm以后才會(huì)有換擋動(dòng)作，這還是在緩踩油門(mén)的情況下，如果再深踩下去的話，變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至6000rpm，同時(shí)帶來(lái)的加速感會(huì)讓你誤認(rèn)為這是臺(tái)排量更大一些的車型。 去年GX7 2.0L車型剛上市的時(shí)候，我參加了試駕活動(dòng)，當(dāng)時(shí)GX7給我的感覺(jué)很不好，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候各種惱人的噪音從四面八方傳來(lái)，非常影響駕駛的心情。而吉利可能同樣意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，2014款GX7在抑噪水平方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，風(fēng)噪和路噪都被控制在很棒的水平。與廠家工作人員交流的時(shí)候他們表示，GX7經(jīng)過(guò)沃爾沃方面的建議和及時(shí)改進(jìn)，在NVH(車輛噪音控制)工程上花了非常多的心思改進(jìn)產(chǎn)品。 總結(jié): 單從產(chǎn)品方面而言，2014款GX7作出的改動(dòng)不算大，外觀和內(nèi)飾的調(diào)整不會(huì)讓人產(chǎn)品太大的興趣，反而是一些隱性的改變讓我們覺(jué)得欣喜，我認(rèn)為它的噪音抑制水平和除開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)外的駕駛感已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別韓系車型的水準(zhǔn)，要知道GX7的2013款車型可是在這方面拖了大后腿的，能有這么長(zhǎng)足的進(jìn)步，說(shuō)明吉利真正在產(chǎn)品改進(jìn)方面花了心思。這只是代表一個(gè)方面，我們從中看到了吉利想把產(chǎn)品做強(qiáng)的決心。 不過(guò)放眼GX7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不得不說(shuō)的就是哈弗H6和比亞迪S6，這兩款車型在10萬(wàn)元左右SUV市場(chǎng)中所向無(wú)敵，特別是哈弗H6，在外觀上、做工用料方面都有著自己非常大的優(yōu)勢(shì);而比亞迪S6則是靠配置取勝。相比之下吉利GX7似乎沒(méi)有太多值得炫耀的東西，唯一值得一提的就是它的6速手自一體變速箱，這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出方面都比對(duì)手更強(qiáng)。(文/圖/攝 58車 沈誠(chéng)) 文章還沒(méi)有完，點(diǎn)擊第三頁(yè)可查看全球鷹GX7部分車型的參數(shù)配置表。如果您喜歡GX7的豐富動(dòng)力搭配，或者它的價(jià)格打動(dòng)了您，希望馬上就買下它，那您就點(diǎn)擊這里，過(guò)后會(huì)有4S店的工作人員跟您聯(lián)系，想要了解更多車型報(bào)價(jià)和經(jīng)銷商信息的話，
回答者：kkloo3332016-10-11 00:00
在比亞迪S7上，2.0TI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是首次在量產(chǎn)車上搭載，僅從數(shù)據(jù)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常不錯(cuò)，最大功率205馬力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩320牛·米/1750-4500rpm，其輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速
提問(wèn)者：cblixin2016-03-22
比亞迪F3 1 2擋收油門(mén)時(shí)，車子會(huì)有頓挫感的原因：油門(mén)線不在一條線上·調(diào)一下即可。傳統(tǒng)拉線油門(mén)是通過(guò)鋼絲一端與油門(mén)踏板相連另一端與節(jié)氣門(mén)相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說(shuō)我們用腳踩多少，節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)角度就是多少，但
提問(wèn)者：liyongjiands2013-08-15
你好！這個(gè)沒(méi)有固定的里程數(shù)，這個(gè)需要根據(jù)你車輛在實(shí)際使用中的情況來(lái)看。只要你愛(ài)車啟動(dòng)正常，怠速穩(wěn)定，加速良好無(wú)頓挫。就沒(méi)有必要清洗。
提問(wèn)者：cdk235902015-01-30
1.車內(nèi)高度不足,178cm以上的駕駛者在駕駛位的感覺(jué)會(huì)比較壓抑, 即使座椅放到最低, 仍會(huì)覺(jué)得視野不夠廣闊2.車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少,而且設(shè)計(jì)得不夠合理,例如車門(mén)儲(chǔ)物格連小瓶的礦泉水都放不下3.車頭太長(zhǎng),導(dǎo)致車內(nèi)空間體現(xiàn)不了
提問(wèn)者：xlec10552013-11-04
呵呵，樓主你遇到我是遇對(duì)人了，我開(kāi)的就是s7頂配。s6是不建議入手了，s7出來(lái)后s6已經(jīng)銷量都是三位數(shù)的水平了，這個(gè)車好處就是皮實(shí)耐操?zèng)]什么大毛病動(dòng)力一般般號(hào)稱公路坦克。陸豐x7這個(gè)車我也時(shí)常在論壇看，外觀嘛大家仁者見(jiàn)仁
提問(wèn)者：2016-09-16
確保擋位在在P檔，踩著制動(dòng)踏板，把擋位掛到D擋，松開(kāi)制動(dòng)踏板，車子就會(huì)緩慢移動(dòng)，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。 比亞迪S6動(dòng)力系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)會(huì)與M6車型相近。與這臺(tái)四速手自一體變速箱配合的應(yīng)該是是來(lái)自三菱的4G69
提問(wèn)者：aa7000ab2013-09-10
