提問者:2016-09-23 00:00
陸風X7應該沒有頓挫感這個問題了,陸風X5 8AT升級之后已經(jīng)沒有頓挫感了,陸風X7和陸風X5用一樣的動力組合不臺可能有這個問題。
回答者:2016-09-25 00:00
陸風X5 1.5T CVT,是陸風汽車首次應用CVT無級變速箱。CVT變速采用了鋼帶傳動,傳動期間的動耗損失小,性能穩(wěn)定,其線性加速效果更加出色,換擋無頓挫感,在動力輸出及油耗方面表現(xiàn)均較出色。其與1.5T發(fā)動機配合,使
提問者:chentianchu922016-01-03
說到陸風X5這臺車,它的核心競爭力還是很突出的:一是來自三菱的2.0T發(fā)動機,這臺發(fā)動機無論是運轉的細膩程度還是實際的動力表現(xiàn)都讓人相當滿意,確實在一眾自主研發(fā)的發(fā)動機水準之上;二是陸風X5的空間表現(xiàn)確實讓人吃驚--同級
提問者:xwhzhy2013-10-12
陸風X5優(yōu)缺點:優(yōu)點:2.0T發(fā)動機運轉細膩度高; 2.0T發(fā)動機低轉動力從容,中段爆發(fā)力出色; 車廂隔音水準比較讓人滿意; 轉向輕重適中,虛位也不算大; 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好; 后排腿部空間非常充裕; 后排座椅靠
提問者:opjx52192016-01-22
其實,所有自動擋的車起步不如手動擋的那么直接,起步比較柔和當轉速超過1500轉,如果仍保持小油門,變速箱會很快升入2擋,而這時你能夠感覺到變速箱在換擋,經(jīng)過反復測試我發(fā)現(xiàn),頓挫的大小跟油門的使用有很大關聯(lián)。最平順的方式是
提問者:dingdang512014-10-27
陸風X5優(yōu)缺點:優(yōu)點:2.0T發(fā)動機運轉細膩度高; 2.0T發(fā)動機低轉動力從容,中段爆發(fā)力出色; 車廂隔音水準比較讓人滿意; 轉向輕重適中,虛位也不算大; 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好; 后排腿部空間非常充裕;
提問者:aningfire2014-08-18
一樣的,變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時,變速箱高溫的問題也不容忽
提問者:20110708yhj2015-12-04