提問者：nggnwe32013-04-11 00:00
實際上，粘度值在10附近的機油才有真正意義的潤滑作用，冷車狀態下機油的粘度值在40左右，隨著機油溫度的升高粘度值越來越小，而達到粘度10之前的過程越久磨損就越大。所以磨損最小化的有效方法其實是提升冷車啟動怠速值，我們的車冷車怠速高就是這個原因，是車輛電腦設定好的。不知道你發現沒有，原地熱車比慢速熱車水溫上來的要慢，這就使機油在高粘度狀態下運行的時間加長，反而對發動機沒什么好處，還有一點，在怠速狀態下是最容易生成積炭的，這個可以百度一下， 個人認為最好的方法是打火后保持低速行駛狀態，讓變速箱，方向機、剎車泵等部件溫度同步上升可以更加幫助發動機更快速升溫，所以更鼓勵做法是以低速行駛替代停在原地讓行車電腦通過提升怠速來暖機。
回答者：520Triangel2016-04-11 00:00
你好，冷車啟動后需要原地熱車，但是不宜過長，因為會產生大量積碳。正確的熱車方式是啟動30秒左右，以低轉速緩慢起步，待發動機溫度表變動后，可以進入正常的溫柔駕駛狀態。而當溫度表上升至90攝氏度的時候，大約就是儀表的中間位置
提問者：lynefacy2017-01-01
雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式其實并不可取。原因在于，在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部，其解決之道不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部分都沒動,只有等到實際上路后,慢慢行
提問者：a7412328172016-02-01
你好，這種熱車方法是不正確的，因為長時間原地熱車會產生大量積碳，也比較費錢...正確的熱車方式是啟動30秒左右，以低轉速緩慢起步，待發動機溫度表變動后，可以進入正常的溫柔駕駛狀態。而當溫度表上升至90攝氏度的時候，大約就
提問者：yzaaaa2017-01-09
原地怠速熱車很容易傷害引擎，建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法給愛車熱身。 長時間不用車，如隔夜后發動引擎，引擎的上半部沒有機油，處于缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑
提問者：beo5q29r2016-11-17
原地熱車費油，冬天應著車后1分鐘緩慢行駛，讓車慢慢預熱，這樣升溫快
提問者：fugang87072016-10-29
你說的應該是小轎車對吧，冬天車輛停放在外面，發動機等零部件溫度能達到零下，我車內的保溫杯內的水都凍成了疙瘩，所以熱車是有必要的。原因如下：發動機及轎車的傳動系統都是需要潤滑的，特別是發動機，低溫情況下機油接近冷凍，非常粘
提問者：chajige2016-02-02
