提問者：beo5q29r2016-11-17 00:00
原地怠速熱車很容易傷害引擎，建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法給愛車熱身。 長時間不用車，如隔夜后發動引擎，引擎的上半部沒有機油，處于缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。 引擎在未達工作溫度之前(大約為攝氏90-110度之間)，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火;當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態.冷引擎要達到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘不等，但在這段時間中，不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是，在冷車時，齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時，才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數車在冷車時換擋生澀的原因，這也不是原地熱車就可解決的。
回答者：cezurr2016-11-19 00:00
雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式其實并不可取。原因在于，在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部，其解決之道不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部分都沒動,只有等到實際上路后,慢慢行
提問者：a7412328172016-02-01
你說的應該是小轎車對吧，冬天車輛停放在外面，發動機等零部件溫度能達到零下，我車內的保溫杯內的水都凍成了疙瘩，所以熱車是有必要的。原因如下：發動機及轎車的傳動系統都是需要潤滑的，特別是發動機，低溫情況下機油接近冷凍，非常粘
提問者：chajige2016-02-02
實際上，粘度值在10附近的機油才有真正意義的潤滑作用，冷車狀態下機油的粘度值在40左右，隨著機油溫度的升高粘度值越來越小，而達到粘度10之前的過程越久磨損就越大。所以磨損最小化的有效方法其實是提升冷車啟動怠速值，我們的車
提問者：nggnwe32013-04-11
很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車。其實，熱車的主要原因在于：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動后30秒左右，才會因
提問者：Dim237762762016-09-13
原地熱車不可取 一些新手往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣，發動機就會“折壽”。熱車的主要原因在于，車子經過一晚上的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此早晨發動引擎,引
提問者：2016-02-09
原地熱車費油，冬天應著車后1分鐘緩慢行駛，讓車慢慢預熱，這樣升溫快
提問者：fugang87072016-10-29
