提問者：lina34gw2016-06-02 00:00
五菱之光怠速有異響堵住一個進氣管就不響了怎么回事
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：nu16822016-06-04 00:00
這有可能是油箱的活性碳罐電磁閥的大氣端堵塞了，這會造成油箱因真空產生到一定層度后油箱蓋真空閥釋放后的油箱回彈聲，請4S店技師把真空閥的大氣端清除乾凈即可。
提問者：zhaojiagang22013-09-30
那是引擎齒輪與飛輪齒由于磨損發動機未能正常啟動的原因.當汽車點火時引擎齒輪會自動與飛輪齒相連接以達到發動機啟動的目的,發動機每次停止時飛輪齒會在同一點或同一點成直線的地方停止,也就是說發動機每次啟動時引擎齒輪都是和飛輪齒
提問者：a5024571402013-03-06
我的小面也是這毛病，我的差速器剛換的，花了1200，告訴你這個垃圾牌子，海馬福仕達！我的車還有一個毛病，就是馬力小，60多馬力，帶不起來車，動靜也是很大。這異響確實折磨人！
提問者：yan6938658592016-04-14
牙箱軸承可能不行了，不像離合的毛病。 壓板和離合軸承的毛病是踩下就響。而你掛高速檔出現異響消失，應該和牙箱有關。
提問者：jingweijinga2013-10-29
您好！ 關于您咨詢的問題，踩離合器時有異響的問題，分析原因可能有以下幾個故障點：1.離合器踏板軸：尼龍套缺油會產生異響；2.離合器分離杠桿：杠桿支點是一個球狀凸起物，離合器的過載使用會造成該處潤滑脂的早期干涸并引起異響
提問者：wodelvren2013-03-14
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者：cq12562016-09-09
