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問答

很多車都是前盤后鼓的,當(dāng)然也有前,后都是盤的,請問這樣布置的依據(jù)是什么?

提問者:qiaobai69422014-08-06 00:00

我想問一下:盤式制動器比鼓式制動器好嗎?好在哪里?我看到很多車都是前盤后鼓的,當(dāng)然也有前,后都是盤的,請問這樣布置的依據(jù)是什么?

最佳答案

盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風(fēng)盤式。普通盤式我們比較容易理解,說白了,就是實心的。通風(fēng)盤式(Vented Disc),顧名思義具有透風(fēng)功效,指的是汽車在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流,達(dá)到散熱的目的,這是由盤式碟片的特殊構(gòu)造決定的。從外表看,它在圓周上有許多通向圓心的洞空,這些洞空是經(jīng)一種特殊工藝(slotteded & drilled) 制造而成,因此比普通盤式散熱效果要好許多。由于制造工藝與成本的關(guān)系,一般中高級轎車中普遍采用前通風(fēng)盤、后普通盤的制動片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等車,部分高級轎車采用前后通風(fēng)盤。而經(jīng)濟(jì)型轎車大多采用前盤后鼓式制動片(剎車片),這里用的前盤,一般也只是普通盤而非通風(fēng)盤。值得一提的是,在前輪使用通風(fēng)盤 正在逐步取代使用實心盤。 鼓式剎車優(yōu)點(diǎn) 自剎作用:鼓式剎車有良好的自剎作用,由于剎車來令片外張,車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當(dāng)然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大,則情形就越明顯,因此,一般大型車輛還是使用鼓式剎車,除了成本較低外,大型車與小型車的鼓剎,差別可能祗有大型采氣動輔助,而小型車采真空輔助來幫助剎車。 成本較低:鼓式剎車制造技術(shù)層次較低,也是最先用于剎車系統(tǒng),因此制造成本要比碟式剎車低。 鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,稱為剎車鼓,它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動。盤式剎車具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性,散熱性較佳,更換簡便等優(yōu)點(diǎn)。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高,被較多地運(yùn)用在小型轎車的后輪。 但其磨耗率較高,因此同時整體成本較高。 自行車還有車圈剎,人力三輪還有輪胎剎,其實碟剎種類多一點(diǎn),形式不同,材質(zhì)不同,雙卡鉗,四卡鉗,六卡鉗,N卡鉗,剎車碟有金屬的,碳材料的(賽車),轂剎都差不多.碟剎防水性差,但是剎車力大,轂剎相對防水好一些,但是剎車力也相對小一點(diǎn). 排風(fēng)制動聽說多用在火車上吧!

回答者:MO8611438842016-08-06 00:00

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