最佳答案

2H的選擇和操作很多沒(méi)接觸過(guò)分時(shí)4驅(qū)的人，會(huì)很直觀的認(rèn)為掛上4驅(qū)以后可以提高抓地力，因此在公路上也選擇4H模式，這樣就大錯(cuò)特錯(cuò)了。關(guān)于4驅(qū)的原理在4H模式下在公路上轉(zhuǎn)彎前后軸車輪會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向干涉，最終的結(jié)果就是讓車輪與地面摩擦來(lái)抵消兩個(gè)車軸的轉(zhuǎn)速差，這樣一來(lái)輕則會(huì)使輪胎非正常的磨損，重則讓車輪因?yàn)榕c地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦而大幅度降低抓地力導(dǎo)致車輛側(cè)滑甚至翻車。因此在非越野路段下一代妖采用2H模式駕駛。誤區(qū)：濕滑路面采用4h公路上不能用4H，大多數(shù)對(duì)分時(shí)4驅(qū)了解的人都比較清楚，但一旦遇到冰雪濕滑路面時(shí)很多人都會(huì)自然的想到采用4H這主要是受到多年來(lái)全時(shí)4驅(qū)和適時(shí)4驅(qū)的推廣影響，讓很多人形成以種概念——在濕滑路面上提高抓地力本身就是4驅(qū)設(shè)計(jì)的一大訴求但這并不適用于分時(shí)四驅(qū)。基于上面的分析，試想在本來(lái)附著力抵的路面上某個(gè)車輪如果出現(xiàn)滑動(dòng)抓地力就無(wú)從談起了此時(shí)采用4H不僅不能提高車身的過(guò)彎能力相反還會(huì)比采用2H時(shí)更容易失控，這種情況尤其在冰雪路面上明顯當(dāng)然此時(shí)4H也不是完全不能用的例如在爬坡的時(shí)候4h就會(huì)擁有比2H好狠多的效果。不過(guò)要記住通過(guò)后一定要再次切換為2H模式沙石路面需要更具情況判斷對(duì)于道路狹隘而多彎的沙石路也不宜采用4H模式如果為了避免陷車而不的不采用4H也最好在入彎時(shí)切換2H4H的選擇與操作4H模式主要應(yīng)用在刻意高速行駛的越野路面上，它可以有效的降低因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪打滑而導(dǎo)致的陷車問(wèn)題出現(xiàn)。在這樣的路況下由于路面的附著力部像柏油路那么高因此在出現(xiàn)轉(zhuǎn)向干涉時(shí)對(duì)車輪胎的磨損不會(huì)很大，于此同時(shí)在沒(méi)有路的路面上針對(duì)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度要求沒(méi)有那么高因此轉(zhuǎn)向干涉導(dǎo)致的過(guò)彎抓地力下降，也不會(huì)產(chǎn)生太大的影響在2H和4H直接進(jìn)行切換時(shí)由于前后軸的轉(zhuǎn)速一樣因此就是沒(méi)有同步器相互之間的切換也會(huì)很容易無(wú)需停車就可以在行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)切換4L的選擇與操作4L是比較專業(yè)的越野裝備了它僅在需要低速通過(guò)的越野路段或者4H模式下扭矩不組的情況下使用，不要以為4L專業(yè)就盲目采用當(dāng)然睡也不可能在公路上采用4L模式但在某些需要保持速度的路況下（如沙漠泥濘路段），隨意的采用4L也同樣不合適此時(shí)不僅因?yàn)闊o(wú)法保持速度而可能出現(xiàn)陷車，而且4L模式下過(guò)大的輪端扭矩也會(huì)增加車輪打滑而陷車的概率4H切換為4L時(shí)齒比是發(fā)生改變了的就如同手動(dòng)變速器之間的檔位切換一樣。與手動(dòng)變速不通的是它們之間的切換既沒(méi)有離合器也沒(méi)有同步器，因此在車輛行駛狀況下不能進(jìn)行互相切換。電控分時(shí)四驅(qū)還好，機(jī)構(gòu)一般都有保護(hù)裝置，此時(shí)按下切換按鈕，機(jī)構(gòu)最多不工作，如果是機(jī)械分時(shí)四驅(qū)盲目操作就會(huì)發(fā)生打齒而損害分動(dòng)箱，它們之間的切換一般要求停車操作4L切換小技巧4H和4L的切換時(shí)分時(shí)四驅(qū)操作難度最高的一項(xiàng)工作即便是看似簡(jiǎn)單的電控分時(shí)4驅(qū)也不例外。經(jīng)常使用這項(xiàng)功能的駕駛者應(yīng)該有印象，即使停車切換也不一定能輕松的實(shí)現(xiàn)如果切換時(shí)齒輪之間沒(méi)有對(duì)應(yīng)好恰好遇到齒牙對(duì)齒牙的情況就可能掛不進(jìn)去。此時(shí)有一個(gè)小技巧既可以讓車子一般輕微的向前移動(dòng)一邊進(jìn)行切換齒輪會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中互相咬合！而掛入4L請(qǐng)仔細(xì)學(xué)習(xí)四驅(qū)系統(tǒng)的定義，可以避免很多的誤區(qū)，如H5的四驅(qū)系統(tǒng)（見(jiàn)圖），雖然掛著4H可以在鋪裝路面上轉(zhuǎn)彎，但也會(huì)造成輪胎磨損、前后橋受力不均，和傳動(dòng)部件老化等弊病。而且掛4H在鋪裝路面上，如果車速慢還行，如果車速過(guò)快再轉(zhuǎn)彎的話很可能造成翻車等事故，所以在鋪裝路面上使用2H（后輪驅(qū)動(dòng)）才是最安全，最可靠，也是最適合的驅(qū)動(dòng)模式。4H可以在砂石路、泥濘路時(shí)使用，可以很大程度的減少陷車的幾率，而4L則可以拿來(lái)在非鋪裝路面上低速爬坡。四驅(qū)系統(tǒng)是把雙刃劍，用得好，可以讓你的愛(ài)車盡情馳騁，用不好，會(huì)給你帶來(lái)很多的煩惱甚至是危險(xiǎn)，切記

回答者：heshengyi242016-07-07 00:00