提問者：eevkus7073in2014-05-23 00:00
我一直想問斯巴魯這一系列的車都怎么樣？還有說(shuō)的那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)的好處優(yōu)點(diǎn)在哪里？既然說(shuō)得那么好，為什么大街上斯巴魯?shù)能囈膊怀Ｒ姡?
森林人采用的是SUBARU對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)+水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)BOXER水平發(fā)動(dòng)機(jī)全球只有兩個(gè)汽車廠家： 一個(gè)是德國(guó)保時(shí)捷，另一個(gè)就是日本富士斯巴魯。水平對(duì)置優(yōu)點(diǎn)： 重心低、體積小、振動(dòng)小、功率大，尤其振動(dòng)小是種理想狀態(tài)，要在實(shí)際工作中達(dá)到這種理想狀態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝是相當(dāng)苛刻的，因此制造成本相比常見的直列或V型發(fā)動(dòng)機(jī)高出不少。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大的缺點(diǎn)是： 潤(rùn)滑系統(tǒng)不太理想，技術(shù)要求很高，要不潤(rùn)滑油沒辦法潤(rùn)滑到活塞與缸壁，冷卻系統(tǒng)也要求很嚴(yán)格。制造成本比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更高。由于無(wú)法擺脫地心引力對(duì)活塞的影響，長(zhǎng)時(shí)間的橫向運(yùn)動(dòng)，就加大會(huì)對(duì)汽缸靠下側(cè)部分在磨損（直列缸是磨損最均勻的），這種磨損對(duì)汽缸靠上側(cè)就要小很多，這樣就會(huì)造成“偏磨” 偏磨就會(huì)快速地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有效用期限，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞也有可能發(fā)生更換發(fā)動(dòng)機(jī)的高額維修費(fèi)。
回答者：YY7519548532016-05-23 00:00
既然開了斯巴魯 那在細(xì)節(jié)方面就別太在意啦 可以理解的 我有輛翼豹 在細(xì)節(jié)方面我都不放心上的 前兩天下雪 斯巴魯在雪路上太聽話了 真是沒的說(shuō)的 有長(zhǎng)必有短嘛
提問者：tao_95272013-09-10
您好!首先很高興為您解答問題。 請(qǐng)問您的森林人是零幾年款?什么配置。 森林人 款式很多，而且每個(gè)配置的USB AUX 接口位置都不同。 11年款是在 中央扶手下方。USB AUX 車載充電器接入口都在一起
提問者：mbnmtw2013-09-08
奧迪3.0TFSI采用一臺(tái)V6 3.0L機(jī)械增壓直噴引擎。斯巴魯?shù)腍6 3.0L采用的是自然進(jìn)氣電噴引擎。這里基本就是大眾勝斯巴魯了，機(jī)械增壓技術(shù)比自然進(jìn)氣要高，而且動(dòng)力也要好。直噴引擎也比電噴引擎更先進(jìn)。 再說(shuō)兩車的引
提問者：專業(yè)戶992015-12-20
維修和保養(yǎng)都是可以的，包括上牌，在車輛本身是沒有問題的。這些說(shuō)法都只是汽車品牌內(nèi)部保護(hù)的一種說(shuō)法，之前有用戶在北京買凱美瑞，就上牌問題起訴成功。就車輛本身而言，只有手續(xù)合法，在中國(guó)都是可以上牌的，斯巴魯是絕對(duì)全國(guó)聯(lián)保的。
提問者：look1702013-11-27
1主安全斯巴魯 2系車鋼板普遍偏薄德系美系比較厚 3其實(shí)鋼板厚度能完全決定安全性沖撞候由整車身剛性決定乎鋼板厚度要能達(dá)定沖擊力 4斯巴魯車架結(jié)實(shí)易變形觀察其A,B住框門切片圖面層褶皺種褶皺抵抗沖擊力強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)于層厚厚
提問者：yhmh76032014-08-19
您:根據(jù)述車輛現(xiàn)象簡(jiǎn)述屬于燃油系統(tǒng)噴油嘴工作聲音隨著發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速高低隨變化現(xiàn)象您放使用
提問者：sahadev20112014-10-10
