提問者：fdawfwgag2015-07-21 00:00
看你選的車型就知道比較喜歡速度了確實ATSL 發動機參數更大車身重量也略輕 肯定要比 A4L的提速要快實際也沒快多少 因為 A4L 的渦輪介入得早 1500就極扭了變速箱也比較給力 你的明白？而且A4L 45 是四驅的 更穩定 而且油耗更低 駕駛感受比 ATSL 更棒就配置而言確實 個運比較低 需要自己加裝一些東西如果 懶得加裝 還是選ATSL 吧 配置稍微高點 而且相對比較少見一點。就是油耗高一個油如果喜歡激情 我還是推薦你奧迪4驅！ 還有1500的 渦輪介入 我不是胖哥…………………………
回答者：loveapple__2016-07-21 00:00
它路況一點關系也沒有。只是偶淪增壓有一個缺點在低速行駛的時候渦輪增壓不起作用而且還是形成反作用已降低功率輸出，要是雙渦輪的就沒有這個情況。但是在高速的時候渦輪增壓將發揮很大的作用。使得輸出功率大。能把1.8的發動機和2.
提問者：2013-06-18
現在TSI的都是1500 以前的在1800~2000 現在的家用車 渦輪增壓主要作用就是節能 所以介入都是很早的
提問者：2015-01-30
很漂亮，車型好看，配置也是沒得說的，我也要打算入手的
提問者：HD802014-10-26
一般油冷渦輪增壓器密封圈容易受磨損開裂或密閉失效，這樣要換掉整個渦輪增壓器。一般在長時間超2000轉以上行駛在熄火前要在怠速狀態下保持發動機運轉3~5分鐘！不然密封圈極易受損，導致燒機油現象！
提問者：k5175614582013-02-28
1.5萬
提問者：pengtao3275122013-06-13
負責任的說，根本用不著。 需要怠速的都是老黃歷了。 而且不單是A4L上用的發動機，就是邁騰、速騰上用的TSI、老T，也都不用怠速了。
提問者：wqwq25982013-06-07
