提問者：2013-09-09 00:00
我的車型:奧迪 A4L 變速器:自動(dòng) 排量:1.8升 購買時(shí)間:2008年 問題描述:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過2000就發(fā)出連續(xù)的“轟”的巨響，像跑車一樣，但速度提升的很慢，只能將轉(zhuǎn)速 控制在2000以下慢慢加速 我是在自己測(cè)試了一下0-100km加速后車子就這樣了， 是不是變速箱出了問題?怎么
你的車是08款的 開了還不到4年的時(shí)間 這么短的時(shí)間 引擎是絕對(duì)不會(huì)出問題 個(gè)人覺得是變速箱脫檔了 是因?yàn)槟悴灰?guī)范的使用變速箱的原因 比如 車沒停穩(wěn)就換擋 坡道停車用P擋 不用手剎， 都會(huì)導(dǎo)致變速箱磨損過大 你大腳踩油門的時(shí)候 車會(huì)瞬間脫檔 轉(zhuǎn)速升高 只能用低轉(zhuǎn)速一點(diǎn)一點(diǎn)的加速 這是脫檔的明顯特征 自動(dòng)擋車的通病 我猜你平時(shí)停車的時(shí)候 肯定是直接掛到P檔就完事 下坡停車也不用手剎 自動(dòng)擋車規(guī)范的坡道或者平地停車步驟是 在不松腳剎的情況下 掛N擋 拉手剎 松腳剎 確定車被手剎掛住 這個(gè)時(shí)候 熄火 沒錯(cuò) 就是熄火 然后掛P擋 拔鑰匙 這樣保護(hù)了變速箱 熄火后 你的變速箱的R檔就少了一次被反沖的磨損 如果是錯(cuò)誤停車 特別是坡道 你再從P檔拉回D檔的時(shí)候 能感覺砰的一下 那是因?yàn)辇X輪上的負(fù)荷太大
回答者：2016-09-10 00:00
以下圖A4L的變速箱為例，+-檔是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，也就是手自一體變速器。手自一體變速器，它屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。關(guān)于手動(dòng)模式擋位的使用，首先踩住剎
提問者：dccomicshentai2013-07-22
你說的抖是發(fā)動(dòng)機(jī)抖還是車身感覺到動(dòng)了一下？在前進(jìn)檔與倒檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是作用到車輪上的，在進(jìn)入空檔時(shí)動(dòng)力傳遞消失，會(huì)感覺車身動(dòng)一下，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輕微上升的現(xiàn)象，這是正常的
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-12
永遠(yuǎn)不會(huì)出來！國產(chǎn)A4不會(huì)搭載DSG！
提問者：bobstar0072014-08-16
s檔是運(yùn)動(dòng)模式，在此模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠迅速的上升，并且提供足夠的動(dòng)力讓車在瞬間加速，是超車時(shí)的有利助手。 D檔的+、-是手動(dòng)模式，在D檔運(yùn)行是，正常情況下是自動(dòng)檔，可以不用管他，但是如果想手動(dòng)，則可以使用手動(dòng)模式，
提問者：vormendy2013-04-06
離合器用自擋變速箱行車檔位停車離合處半結(jié)合狀態(tài)間離合現(xiàn)較磨損現(xiàn)象自檔車明顯懂原理或者說懶停車及掛入空檔保護(hù)離合前段間眾7速雙離合現(xiàn)問題原造問駕校車用換套離合片所需要間(十幾秒)停車候定要圖懶掛空檔保護(hù)離合 看車離合能用
提問者：ljwdkyxc2014-09-27
奧迪上面的檔位D/S是分開的。D/S正常行駛應(yīng)使用D檔，S檔用于緊急超車使用，A4的檔掛到D檔往有掰就掛到S檔了。S檔就是高轉(zhuǎn)速換擋，使車子動(dòng)力充沸。
提問者：lyjjulia972016-04-11
