提問(wèn)者：Y152懶洋洋2015-03-09 00:00
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)加速喘振的現(xiàn)象，其主要原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)本體不匹配，造成喘振裕度過(guò)小所產(chǎn)生.喘振是發(fā)動(dòng)機(jī)的致命故障，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)致命損壞。衡量發(fā)動(dòng)機(jī)喘振性能的叫指標(biāo)做“喘振裕度”，就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口流量變化多少會(huì)引發(fā)喘振，普通發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)值一般都要求達(dá)到15％甚至20％以上。航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能要先進(jìn)，穩(wěn)定工作范圍寬，首先要求喘振裕度要大，壓氣機(jī)工作點(diǎn)距離喘振邊界遠(yuǎn)。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)抗畸變能力要強(qiáng)。進(jìn)氣口的氣有時(shí)是不均勻的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加速動(dòng)作時(shí)，進(jìn)氣道唇口氣流發(fā)生分離，造成壓氣機(jī)進(jìn)口畸變，氣流不均勻。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的喘振裕度就會(huì)減小，加減速又會(huì)把一部分喘振裕度消耗掉，也可能造成停車(chē)，造成渦輪溫度急劇上升。所以喘振裕度必須足夠，對(duì)畸變不敏感。這也是發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的基本要求。夏天的氣流變化大，容易發(fā)生喘振。目前來(lái)說(shuō)解決喘振常用的方法有三種： ①在壓氣機(jī)上增加放氣活門(mén)，使多余的氣體能夠排出。 ②使用雙轉(zhuǎn)子或三轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)。 ③使用可調(diào)節(jié)式葉片。
回答者：lizhi9332016-03-09 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命跟很多因素有關(guān)，保養(yǎng)啊，跟人的個(gè)人使用習(xí)慣等等都有很多的關(guān)系，不能一概而論。 第一批瑞虎3的車(chē)都在跑還沒(méi)大修過(guò)，不過(guò)車(chē)子一般超過(guò)十年就值得換了，發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)夠用。
提問(wèn)者：w136813618362016-03-12
燒機(jī)油的原因可以了解下：1.國(guó)內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳；2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過(guò)大4.氣門(mén)油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致
提問(wèn)者：2016-09-16
2012年奇瑞瑞虎3跑了6萬(wàn)公里如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在四萬(wàn)左右，具體看實(shí)際車(chē)況。
提問(wèn)者：iamcherryhuang2016-08-20
2015年的奇瑞瑞虎3跑了8千公里如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在新車(chē)包牌的價(jià)格基礎(chǔ)上打個(gè)八折左右，具體看實(shí)際車(chē)況。
提問(wèn)者：dianqizgb2016-07-29
如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在新車(chē)包牌價(jià)的價(jià)格基礎(chǔ)上打個(gè)八折五左右，具體看實(shí)際車(chē)況。
提問(wèn)者：kepa20122016-09-05
關(guān)于樓主的這個(gè)問(wèn)題:瑞虎3新車(chē)跑完高速最好是去保養(yǎng)1次的.
提問(wèn)者：lina78ns2015-10-08
