提問者：Y152懶洋洋2015-03-09 00:00
航空發動機的工作過程中，會經常發生發動機加速喘振的現象，其主要原因是由于發動機的壓氣機與發動機本體不匹配，造成喘振裕度過小所產生.喘振是發動機的致命故障，嚴重時可能導致發動機空中停車甚至發動機致命損壞。衡量發動機喘振性能的叫指標做“喘振裕度”，就是說發動機的進氣口流量變化多少會引發喘振，普通發動機這個值一般都要求達到15％甚至20％以上。航空渦輪發動機性能要先進，穩定工作范圍寬，首先要求喘振裕度要大，壓氣機工作點距離喘振邊界遠。其次，發動機抗畸變能力要強。進氣口的氣有時是不均勻的，尤其是發動機進行加速動作時，進氣道唇口氣流發生分離，造成壓氣機進口畸變，氣流不均勻。這時發動機的喘振裕度就會減小，加減速又會把一部分喘振裕度消耗掉，也可能造成停車，造成渦輪溫度急劇上升。所以喘振裕度必須足夠，對畸變不敏感。這也是發動機可靠性的基本要求。夏天的氣流變化大，容易發生喘振。目前來說解決喘振常用的方法有三種： ①在壓氣機上增加放氣活門，使多余的氣體能夠排出。 ②使用雙轉子或三轉子壓氣機。 ③使用可調節式葉片。
回答者：lizhi9332016-03-09 00:00
發動機的壽命跟很多因素有關，保養啊，跟人的個人使用習慣等等都有很多的關系，不能一概而論。 第一批瑞虎3的車都在跑還沒大修過，不過車子一般超過十年就值得換了，發動機絕對夠用。
提問者：w136813618362016-03-12
燒機油的原因可以了解下：1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致
提問者：2016-09-16
關于樓主的這個問題:瑞虎3新車跑完高速最好是去保養1次的.
提問者：lina78ns2015-10-08
2012年奇瑞瑞虎3跑了6萬公里如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在四萬左右，具體看實際車況。
提問者：iamcherryhuang2016-08-20
關于樓主的這個問題:瑞虎3新車跑完高速最好是去保養一次的.
提問者：匿名網友2014-10-07
如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在新車包牌價的價格基礎上打個八折五左右，具體看實際車況。
提問者：kepa20122016-09-05
