提問者：smiler_jt2014-12-20 00:00
雖然我還沒有入手，所說的也不能完全代表實際使用情況，但是我是資深車迷，關注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS，所以有點感受，希望能幫助到你。 首先，ATS是一臺比價突出個性的車，走的是民用豪華運動車路線。 先說外觀，把上一代的鉆...。這個車最小離地間隙是12cm 不是很高！其實轎車的涉水性基本沒好的！ 這個車的中控有異響（基本是個車就有這個毛病）、后遮陽簾異響（咔嚓一聲拆掉就好）！ 如果少于半箱油，油表也不咋太準。 后出風口中間的那表時間很不準。 后排中間的BOSS音響...。沒有必要做的，SRX 出廠做過底盤防腐處理，4S 店的師傅 做不好反倒容易將出廠時候的粘下來 都是豪華車，ATS的動力更好6.2加速到100km/h，A4的后排空間大，油耗都不相差很遠，操控性肯定ATS強，舒適性都不會差，A4L除了長，四驅，其實沒什么的~我...。雖然我還沒有入手，所說的也不能完全代表實際使用情況，但是我是資深車迷，關注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS，所以有點感受，希望能幫助到你。 首先，ATS是一臺比價突出個性的車，走的是民用豪華運動車路線。 先說外觀，把上一代的鉆...。你好！ 我喜歡凱迪拉克 首先是凱迪拉克的底盤舒適度遠遠好于奧迪A4 A4L A6L 還有就是凱迪拉克的堅固程度好于奧迪的A4L 動力就更加勁爆了 后期的保養(yǎng)和維護也比奧迪劃算 你不知道奧迪一直欺負中國消費者嗎。凱迪拉克ATS-L的底盤很不錯，配有第三代MRC懸掛系統(tǒng)，可以在行駛途中不斷掃描路面，及時的調整底盤軟硬度，主動“抓穩(wěn)”地面。另外雖然ATS-L只是前置后驅，但它搭載的變速箱不是GF6，而是專門為后驅車型匹配的進口變速箱，經過專業(yè)調校后可以和2.0...。凱迪拉克ATS-L的安全性能有好多點可以說，不愧是美系車，一直對安全很在乎。首先ATS-L很結實，因為它是BFI一體式高強度鋼化車身結構。其次25T有8個安全氣囊，同級領先。第三，ATS-L搭載的ESS 第二代安全強化策略，包括ACC自適應巡航、碰撞預警、...。中規(guī)的配置極低。 ATS買美規(guī)2.0T四驅頂配。 XTS也買美規(guī)2.0T四驅頂配。 兩驅垃圾。。個人建議A4 Quattro 首先四驅比后驅操控好 底盤感覺ATS稍好一點 但舒適度A4好點。底盤A4基本上都是鋁合金 ATS 鑄鐵的 最大的問題是ATS的變速箱 反應差很多 嚴重限制 發(fā)動機的動力輸出。但是你如果愛上ATS的外觀當我沒說。。車愛護攻略之細說磨合期九個注意事項 新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。
回答者：lieoshao12016-12-20 00:00
發(fā)動機型號/名稱V型6缸2.8升(可變進排氣門正時, 電子節(jié)氣門控制) 燃油系統(tǒng)電子順序多點燃油噴射最大功率[hp(kw)/rpm]210hp(155kw)6800轉/分鐘 最大扭矩(Nm/rpm)246牛·米(3600
提問者：5nAp2016-02-11
2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅動設定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅動方式。務求為醉心于逐路驅馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎車
提問者：pkt5560182013-02-27
檢查怠速時轉速 再就檢查油路 還有電腦故障碼去檢查下
提問者：ayet2013-07-05
..太廢油了 做工也沒A6好
提問者：qydltd2014-03-11
你好！凱迪拉克全新ESCALADE凱雷德是一款全尺寸頂級豪華SUV，采用凱迪拉克世紀概念車Sixteen全新設計理念,集威武尊貴的外觀, 精美豪華的內飾，強勁無匹的動力，和眾多領先科技于一身，自誕生之日，就成為美國乃至世
提問者：wo為愛旋轉2015-08-17
自動變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：leader_ann2016-02-01
