提問者：bj8008bj2016-11-29 00:00
汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術而定。 等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。 道路循環油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛采用。這一規范，包括四種不同的循環：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所采用的是哪種循環，才能進行比較。
回答者：ritianridi2016-10-31 00:00
缸蓋尾部有兩個進氣電磁閥，上面插著好幾個真空管，真空管接亂了非常費油。不知道你換的是不是這個，如果真是碳罐電磁閥是不會費油的
提問者：fsl160082016-05-15
對于新車磨合，車主、駕駛員一般認為僅與發動機有關，實際上與車輛上的所有功能性部件均有關系。 在新車磨合期，把車輛的各種系統部件磨合為最佳狀態，把車輛造就為更舒適、更安全的車輛，這是對車輛壽命的延長和提高燃油效率具有很大幫
提問者：uhaqw2016-09-16
你的問題能不能具體點啊。汽車的怠速在800~1200轉之間，夏天帶空調也就1200轉左右。你說的三千轉怠速還什么油耗實在不明白什么意思
提問者：whtorry2016-09-14
怠速不帶負載的油耗 算發電機總功率的三分之一吧（差不多了）也就是基準耗油，沒千瓦每小時大概0.4L油 你可以算下
提問者：bbs10002016-08-18
新城剛開始在磨合的時候油耗是很高的，一般翼神1.8的城市油耗在8-10個之間，高速的話8-9個了不起了，2.0的相對高一些。
提問者：JollyWang19902016-12-06
科魯茲1.8怠速油耗是1個小時耗油3~4升，但是不要這樣長時間怠速，會讓發動機內部積碳，清除就非常難了，一般的通訊設備就是直接用電瓶來沖也沒什么關系，一個滿電電瓶沖10幾部手機不是問題
提問者：fancesgirl2016-07-28
