提問者：墨溪_露2013-09-03 00:00
購買美規車的利弊! 事物都有兩面性，有的好的一面，也有壞的一面，4S店說中規好，賣美規的說美規好，到底孰是孰非，本文在追求客觀的基礎上，分析一下 先說優勢 再說劣勢 優勢(1):價錢便宜，絕大部分美規車都比中規車便宜，這應該是美規車最大的優勢了，一般車型越貴或越小眾，中美差價越大，在這個問題上可以首先看排氣量，2.0L排氣量一下的車型，中美規同款車型差異還不明顯，排氣量到了3.0L或3.0L以上，中美的價差已經很大了，平均 一下，同款車型國內美規車河能比中規車型便宜差不多要15-30%，這里面暫時好沒有算進一些暢銷中規車型加價的因素，如果算上中規車加價的因素，美規車在價格上優勢就更大了。 優勢(2):提車周期短，中規車從下訂單到提車最少在4個月之上， 普遍在6個月以上，有的甚至長達一年多，很多消費者下了訂單后，是盼星星盼月亮，盼著車輛趕緊到港，等待是最難熬的，這句活一點不假，相信每一個在4S店下過訂單的人都深有體會，4S店如果說和您說6個月準到，那么恭喜您了，你訂的車沒有8個月是到不了的，這個是業界的潛規則，少說2各月算仁義的，有的明明一年能到，就跟您說半年準到，到時候在跟你一各種理由推脫，某個零件供應商罷工導致排產計劃有變，海運遇到風暴了，船在馬六甲窩著呢，中國海關出新政策了，要去總廠補個文件才能報關諸如此列，到時候你就欲哭無淚了，實際情況往往是，你的車早就到了，但被客戶賣給肯加價提車的客戶了。而美規車型，最快2個月就能到港，最晚一班也不會超過4個月，由于美國汽車市場現貨數量很多，很少出現中國這種缺貨的現象，訂購美國車的消費者只要不是要求的配置過于特殊，一般都會在2-3個月到港俗話說節省時間就是節省金錢，現車為什么加價，因為他的提車時間為0，美規車提車能比中規車快一半，其優勢不言而喻。 優勢(3):客戶的選擇性大，選擇性這里面包含兩層意思，第一層意思，美國是是世界上最大的汽車市場，其車型數量也是最多的，中規有的車型美規有，中規沒有的車型美規也有，有的車型并沒有引入中國市場，這些沒被引入中國市場的車型，一般都可以在美國市場上找到;第二層意思，美規車一般都是個性化定制，選裝配置豐富，消費者可以根據個人喜好要那個配置，不要那個配置，而中規車很多 配置都是捆綁在一起的，消費者可選擇余地比較小。 優勢說完了 再說說劣勢 劣勢(1)價格混亂:美規車市場很不規范，價格體系混亂，賣過美規車的朋友都有這樣的體會，美規車這塊水很深，不懂行的很容易被宰，中規車至少都有一個指導價在哪里標著，所有的銷售價格都有一個指導價做參照，但美規車的行情就很不透明，再加上美規車的選配豐富，具體到一輛車到底是貴還是便宜很多人都是一頭霧水，一些不良經銷商趁機渾水摸魚，利用買賣雙方信息的不對稱性，對一些車型漫天要價，賺取高額利潤，美規車混亂的銷售現狀讓很多鐘情的美規車的朋友忘而卻步。 劣勢(2)經銷商素質差:美規車經銷商素質良莠不齊，如果是4S店是正規軍，美規車的經銷商一個個都是游擊隊，草莽氣息濃厚，很多時候都是不按常理出牌，有的經銷商把一些行李架、腳踏板、輪眉、底盤保護裙板啥的拆下來，然后換國內一些價格較低的配件，或者壓根就沒有行李架、腳踏板等外裝附件，到了國內找人加裝后對客戶說是原廠帶的，因為上述配置國內外差價極大，這也成了一下無良車商牟利的主要手段，有的經銷商以改裝車方式進口美規車，銷售時又不對客戶做出說明，造車客戶買回車后沒有質保，本身美規車這個行業就缺乏一個監督，個別經銷商的行為嚴重敗壞了美規車的市場聲譽。 劣勢(3)不容易上手:美規車是按照美國的交通法規生產的，上邊所有的顯示都是英文，里程表是英里的，導航是外國的地圖，收音機也不給力，只能收單頻的信號，對于開慣了國產車的朋友來說，一上來是很不容易上手的，有個適應的過程， 劣勢(4)麻煩，買中規車比較省事，雖說貴點，但4S店一般都能提供按揭、交購置稅、保險、上牌等一站式服務，但美規車的購買就要麻煩一點了， 購置稅、保險和上牌都要自己去操辦，按揭自己去銀行談，還要做個PDI才能享受質保，即使享受質保了也不能保證4S店會 一視同仁，買美規車的過程要比買中規車要麻煩的多 中國的油品質量差, 美規車不適應, 加油的時候也要添加燃油寶 等清潔用品， 并需要經常清洗三元催化和噴油嘴, 因為如果不經常清洗的話極易造成油嘴堵塞而導致的安全隱患 ， 建議清洗或是直接更換噴油嘴及三元催化 ! 儀表盤上顯示的外圈是英里 里圈是 公里。保養方面的話如果是正規手續的美規車的話在全國各4S店都可查到編號 ， 那應該是全國聯保的， 具體還應該咨詢一下你所購買的經銷商。! 別的方面基本差別不大 , 除了外觀上左右兩側的黃色反光條!
回答者：appleqqww1102016-09-03 00:00
保值率來說寶馬更好一點，論裝X程度 路虎在中國更牛X，但是路虎的小毛病多，使用成本高。全球來看，路虎品牌和奔馳寶馬不是一個級別的。
提問者：eidj7622016-08-24
卡宴的維修保養費用肯定比寶馬X5貴。硬朗的車身設計顯然比卡宴更動感，我個人是比較傾向于X5的高效動力策略，開起來肯定比卡宴要省油。50;50的車身重量分配比也使得X5有相當完美操控性。同時寶馬是第一個采用防爆輪胎的汽車公
提問者：arhhza2013-03-30
實話實說， 奔馳寶馬奧迪三大品牌中 奔馳》寶馬》奧迪 奔馳畢竟是豪車中的標桿，質量和穩定性要高于寶馬和奧迪。 不管是品牌價值和車輛的可靠性以及口碑，奔馳必然是第一。 這輛車價格區級差不多，屬于同一級別的車子，X
提問者：leesimonlove2016-02-27
這個要看你比什么了！如果比公路性能的話當然是X5 ，路虎攬勝是硬派越野的高手！！和攬勝比的話，應該說——差距很大！但我不推薦你買攬勝，因為攬勝車子比較重，耗油多，加速也慢，維修保養費用高（比寶馬高的多）！公路性能不如
提問者：qinhongyu8882014-09-08
首先Q7 X5 GLE都是一個級別的SUV 發動機變速箱底盤 裝配工藝 都是最好的 三者水平幾乎一樣 這個級別這個價位說白了 就是買個你喜歡的外觀和內飾 我個人不喜歡新奧迪Q7 因為
提問者：whmzjh2016-01-05
市場上有售的寶馬X5不論美規還是中規，搭載的都是型號為N55B30的3.0L單渦輪雙渦管的直六引擎，306馬力，400牛米，全時四驅，匹配ZF的八速手自一體的變速箱，都是在美國北卡羅納州斯巴達堡制造工廠生產。一模一樣的引
提問者：zhmj22052013-06-21
