提問者:yinghua702015-03-08 00:00
車友你好!根據你的描述回復如下: 【1】首先冬季(雖說目前過完春節,但氣溫并未完全回暖)發動機聲音會大點是正常的。 【2】由于進入冬季發動機艙里的各金屬件會熱脹冷縮間隙變大,所以也會發出噪音,等溫度升高后自然回歸正常。 【3】發電機皮帶和水泵皮帶由于天氣冷會變硬,傳動時熱脹冷縮,也會發出噪音。 【4】冷車時氣溫低,經過一夜停放后,機油都回落到油底殼下面,剛啟動時機油泵不可能把機油一下子全部抽上來對發動機各部件進行潤滑,降噪,這樣會造成發動機局部潤滑不良,故聲音大。等溫度升高后機油粘度下降,各部件潤滑正常了,噪音也就小了。 【5】冷車高轉速剛發動時發動機阻力會增加,再加上水溫低,變速箱油稠,油的壓力暫時上不來,故變速箱升檔慢。所以你會感覺換擋必須過2000轉,這種現象等車熱后自動恢復正常。希望我的回復能幫你解惑,祝用車愉快,2015年行車安全,有時間常交流用車知識。
回答者:gbiaktzm02016-03-08 00:00
你好。這是氣門響。急加油、氣門關閉和開啟延遲。福特車系在冷車和清洗油嘴后急加油普遍都存在這種狀況。 你多少公里?一般來說、不影響使用。
提問者:jjhvipp2013-04-07
冷車剛啟動時怠速都偏高,冬季大約是1500轉左右,夏季1300轉左右,過幾分鐘會慢慢降下來,所以你說的怠速問題是正常的。
提問者:匿名網友2015-02-24
新車的磨合期駕駛中,車主對待新車要十分小心,細心呵護,對它愛護有加,才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面,要跑足2000公里磨合期,這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程,
提問者:bocczy2013-07-26
兩種情況: 1:三元催化器賭了,通常因為劣質燃油引起,換兩個三元催化和兩個氧傳感器,大概一萬左右。個人建議把三元捅掉,就是不用催化器了,污染環境但對車無任何影響。 2:ETC強制限制動力,通常清完節氣門引起,去店里復
提問者:panguofu22013-12-02
答案明顯是否定的!早幾年的渦輪增壓汽車,如PASSST1.8T、BORA1.8T高速后需要怠速一段時間,原因是為了防止高速后渦輪里有大量的熱量聚集散不出去,造成渦輪早期損壞。而怠速時冷卻液繼續循環幫助渦輪散熱,發動機停止
提問者:iasad2013-05-03
車友你好!根據你的描述回復如下:【1】首先冬季(雖說目前過完春節,但氣溫并未完全回暖)發動機聲音會大點是正常的。【2】由于進入冬季發動機艙里的各金屬件會熱脹冷縮間隙變大,所以也會發出噪音,等溫度升高后自然回歸正常。【3】
提問者:zjpgzs2015-03-08