提問者:dwe20522015-09-14 00:00
標致508剎車踏板太重,就像沒助力一樣
您好。要檢查下剎車助力泵有沒有漏氣。或者壞掉了。
回答者:zxy2766965182016-09-14 00:00
1、導航黑屏原因較多,內存不足,接線不對,都會黑屏。2、長按電源鍵,直至屏幕顯示開機畫面后,松開電源鍵,如果長按開機鍵5秒鐘,但屏幕不亮且電源指示燈(綠燈)未亮或亮一下馬上熄滅,說明產品電池沒電。請使用標配適配器充電后使
提問者:sseeeiae632015-01-08
標致408雖然號稱越級尺寸,但畢竟還是a級車,屬于與速騰 福克斯 思域 卡羅拉相同的緊湊型乘用車。實際408就是在海外版的308的底盤外觀和內飾的基礎上加了獨立后備箱的產物,動力依然沿用307的1.6和2.0的兩款自然吸
提問者:YYM20102016-01-20
本人今年8月買的標致508。標致508配置完虐新君威,油耗方面半斤八兩。標致508銷量比不上新君威,不是車子的問題。大部分不買標致車的人是因為標致讀音與“婊(和諧)子”諧音。不是車子的質量問題。標致508獲得德國汽車設計
提問者:r62dfiyb0t2013-09-03
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:pypypy052016-04-05
東風標致508車型東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產品,并且以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場,是標致回歸本真的一個車型。508采用前麥弗遜,后多連桿的懸掛設計,并配有橫向穩定桿,整個底盤富有韌性,駕乘舒適
提問者:newgener2016-04-05
508更好。外觀個人認為508更英俊些。 舒適度嘛,C5好一些,因為C5是后FML減震任性多連桿式獨立懸架,而508采用了后多連桿式獨立懸架,C5可以更有效地減震。 安全性呢,東風標致508全系標配博世8.1ESP,
提問者:tjgdslmq2013-03-05