提問者：uiyui792015-08-27 00:00
對于這個價位和排量的車型，后輪獨立懸掛的幾乎沒有，獨立懸掛和非獨立懸掛優(yōu)點主要體現(xiàn)在舒適性、車輪定位等情況，而非獨立懸掛各種車型都有優(yōu)化，相對也是很優(yōu)秀的，維修也比較方便、經(jīng)濟。而對于上述兩款車型，騏達、飛度都是比較經(jīng)濟的家庭、代步轎車，如果適用性大一些，家庭用的比較多或郊游，則驪威應該是首選，上述三款車型驪威是比較實惠的，其特點如下：驪威是由東風日產(chǎn)乘用車公司專為那些游走于個人生活與商務空間的都市新銳傾情打造的一款全時多能轎車。所謂“全時多能”轎車就是家用轎車與工作商務等多功能用車的完美結(jié)合體，它既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感，迎合了當前都市新銳平日努力工作、周末和家人放松的全面需求。驪威配備的是和騏達一樣的HR16DE全鋁DOHC發(fā)動機，只是簡化掉了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制。讓驪威在5200轉(zhuǎn)時達到77kw的最大功率，在4400轉(zhuǎn)時能達到150Nm的最大扭矩，最高時速180km/h。和發(fā)動機搭配的是4檔自動變速箱和5檔手動變速箱。前麥弗遜式、后扭力梁式的懸掛系統(tǒng)設定讓驪威在城市中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。前碟后鼓的制動是這一價位車型的標準配置。電控可變助力轉(zhuǎn)向讓驪威的轉(zhuǎn)向很輕盈，非常適合女性駕駛。驪威的區(qū)域組合車身通過可潰區(qū)域吸收碰撞時的能量，同時高強度的駕駛艙和前雙氣囊緩和對成員的沖擊。在主動安全方面，驪威裝備了ABS和EBD的同時，還標配了BA輔助剎車制動系統(tǒng)。
回答者：鎭掓亱鐜夊績2016-08-27 00:00
要改只能改成比較簡單的雙連桿懸掛因為地盤設計不能改成復雜的多連桿懸架而且改懸架也相當難改，要找專業(yè)的地方改因其涉及到車輛的安全和穩(wěn)定
提問者：lwslqf2013-06-06
他是 雙臂懸空 SFDHGY 型
提問者：kaka78782013-05-28
現(xiàn)在飛度時前麥弗式獨立懸掛 后扭力梁式獨立懸掛
提問者：aecnge2013-10-14
有時減振硬軟個人感覺會相差很多，但是同比別的車形~~新飛度無論是懸掛還是減振都是偏軟~~樓上的兩位同志~~是沒有開過飛度的人，說費話，飛度懸掛是偏軟的，還有懸掛的設定與減振不分日本車還是德國車，是看車重和車的懸掛方式來設
提問者：PutTheGirl_lsh2013-06-18
弗遜(macphersan)式懸掛是獨立懸掛的一種，是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用于轎車的前輪 麥弗遜(mcpherson)是個人名。他是美國伊利諾斯州人，1891年生。大學畢業(yè)后他曾在歐洲搞了多年的航空發(fā)動機，
提問者：wsdc199308182014-12-19
可以，價格就貴的可以再買個飛度了
提問者：qw12491286342014-08-10
