提問者：xolgg92102014-04-27 00:00
優點: 外形新潮，VIP范很顯得很有貴氣; 車身做工良好，在同級里很精致; HR16系列發動機技術規格高，載人行走市區動力足夠; CVT變速箱匹配完善，行車舒適; 車身的扎實程度比傳統“面包車”高，體現新設計優勢; 底盤濾震良好，快速行走顛簸路的較有安定感; 轉向輕松，也比較準確; 坐姿高，窗線低，駕駛視野良好; 車廂氛圍比較活躍，車廂做工在同級最精致; 雙側滑拉門設計，方便上下車; 第三排乘坐空間足夠，獨立空調幾乎是標配; 儲物空間充足; 行車電腦功能很豐富，在同級中少見。 缺點: 發動機運轉時的噪音比轎車要大，不夠重視隔音; 底盤和風噪偏大，影響車內乘客交流; 雖有轎車式底盤，但車子重心偏高，仍不太適宜開快車; 除了最高配置款式，其他款式均沒有副駕駛氣囊，安全配置偏低; 頂配的第三排座椅不能拆卸，七座和尾廂最大容積只能取其一。 日產NV200是非常獨特的存在，介乎商用廂式車和家用MPV之間，這導致它面對商用車和乘用車的雙重夾擊。在2010款車評里我們總結道:面對大一號的載人用車(如瑞風、金杯)，它擁有經濟的動力、靈活的功能設計;面對載貨微面，它有更高的安全性、新潮的設計、完善的動力表現。 那么2014款NV200新增了CVT無級變速箱，首先在原來完善的動力性能上更進一步，其次讓避諱手動擋的消費者有了實用性堪比MPV、經濟性堪比轎車的選擇。十萬元的自動擋廂式MPV也是目前市場上的一個真空區，需求7座大空間的家庭用戶、客貨兩用的私營業主(例如開咖啡店、花店的女性)，之前只有五菱宏光、一汽森雅系列不多的選擇。它們要么沒有自動擋，要么就檔次較低，NV200這樣一款省心好開夠上相的車正適用于這些群體。 所以NV200新增的CVT變速箱就是一道殺手锏。原本準備購買轎車的人，也許會因此把目光投向它。有點遺憾的是這樣一款居家旅行的實用良車，靜音性表現欠佳，否則在10萬元區間是一個很全能的選擇。 【58車】
回答者：kook0052016-04-27 00:00
日產NV200 引擎隔音棉嗎？
提問者：Tjy唐2013-04-03
發動機聲音小，方向盤輕，但是車速一快就發飄，高速行駛隔音不好
提問者：ZHH11662015-10-12
佛山永福汽車精品是專業做汽車隔音的 ，手工很不錯，一般先用環保的丁基膠止震，再鋪一層吸音棉，四門板是用雙層止震板，還有做底盤，尾箱，前葉子板，引擎蓋等部位，還可以貼大D，小D密封條。比較專業些哦，你可以去看看，在粵豐汽配
提問者：lvfrs50312013-12-21
推薦你可以用平靜隔音的產品，純丁基橡膠的，環保效果好。全車障大概是得用四到五個小時左右的時間，大概是二千四五左右全車隔音施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋整個駕駛艙內底板＋四車門＋后備箱內底板＋后備箱內的兩側＋后尾箱蓋。效果描
提問者：avril的BLOG2015-12-05
北京現代ix35 ix35外觀時尚、空間寬裕、配置豐富、動力不錯，這些特點都備受消費者喜歡，除此之外，較為合理的定價也成為征服廣大消費者的又一殺手锏。不過與競爭對手相比，它的品牌影響力不高、操控一般，且胎噪大、減震偏
提問者：2014-06-25
發動機運轉時的噪音比轎車要大，不夠重視隔音；底盤和風噪偏大，影響車內乘客交流；雖有轎車式底盤，但車子重心偏高，仍不太適宜開快車；除了最高配置款式，其他款式均沒有副駕駛氣囊，安全配置偏低；頂配的第三排座椅不能拆卸，七座和尾
提問者：zxc54265...2017-01-18
