最佳答案

北京現代ix35 ix35外觀時尚、空間寬裕、配置豐富、動力不錯，這些特點都備受消費者喜歡，除此之外，較為合理的定價也成為征服廣大消費者的又一殺手锏。不過與競爭對手相比，它的品牌影響力不高、操控一般，且胎噪大、減震偏硬，操控臺全是硬硬的塑料。座墊很軟和，后排如果坐三個人的話，中間的那個位置不好坐，并且沒有頭枕，頭沒有靠處，轉向很輕，并且很精確；剎車只要輕輕一踩就有了；智能鑰匙離車有3米左右，就無法打開車門與后備箱了。沒有USB接口，只有AUX（3.5MM），百公里油耗約為8升，定速巡航：在定速巡行下，可以不用一直踩著油門，平路與上坡油門都不用踩，自動加油與檔位，只要踩一下剎車或油門，定速巡行就關閉。 東風日產逍客 逍客舒適度高,靜音效果好,只是內部空間不大,但是作為一個定位于緊湊型的SUV,空間的表現確實不是他的優勢,底盤相對比較普通,跟眾多SUV中來說是比較差了點,懸掛相對偏軟,有轎車的感覺,但是油耗表現很不錯,也是因為有CVT的支持吧,但是用了CVT,提速就不明顯了.只能說有SUV的外觀和視野,沒有SUV的真感覺,倒是和轎車很相似.生活中用和合適,至于安全,還是鐵皮太軟,嘿嘿,廠家說那有吸能的效果,但是曾經在我們中國的福建出現過一次交通事故,我記得當時也很轟動,其中就是逍客主演的,廠家吸能的表現,至于效果怎么樣,我建議大家去網找那次相關時間,我只能說一句,后果真的很嚴重. 逍客最為恰當的定義應該是：偏向于SUV的跨界車。360°全景泊車影像及全景天窗等配置，大大增加了逍客的競爭實力。中間的液晶屏不單單是娛樂系統或導航的需要，全景影像倒車系統也將會在上面體現，位于車頭外后視鏡以及尾部的四個攝像頭可以將車身四周的情況顯示在顯示屏上，停車時會變得十分方便。 此外，逍客搭載了CARWINGS智行+系統，功能與豐田G-Book和通用安吉星系統類似，簡單的講就是可以通過聯系遠程呼叫中心對駕駛進行幫助，該系統提供了“三重”安防系統，包含了車況實時監測、遇險自動救助、車輛入侵警報等功能，同時具有同級車獨有的車況實時監測及異常提醒功能。 由于車輛方向盤存在松脫故障隱患，日產汽車9月13日宣布已經在全球范圍內著手召回5.1萬輛汽車。 日產發言人表示，本次召回覆蓋范圍包括歐洲、亞洲、拉美、中東、非洲和澳大利亞，主要涉及的車輛包括今年在北美以外地區組裝的逍客SUV和NV200面包車；總計51,000輛汽車將接受檢查。 此前，芬蘭一名攝影師Kari Alentola在駕駛新款逍客時，方向盤突然脫落，當時這輛新車行駛總里程只有500英里。2012年9月13日其所在的芬蘭Yle電視臺播放了故障方向盤的視頻圖像。日產隨后立即對事故車輛進行了調查，發現有600輛汽車可能受到影響。不過目前該故障未造成任何傷亡。 根據歐洲汽車媒體Inautonews消息，日產逍客由于轉向故障將會在澳大利亞召回3000輛。對于這次的召回，日產稱，目前尚未有收到相關的事故和傷亡報告。 召回車型：日產逍客。召回車輛：產于2012年2月27日至3月16日期間的3000輛日產逍客。召回原因：日產稱，其轉向器螺栓可能與轉向柱脫離，造成轉向失力。召回處理：上述車輛的車主應該了解到本次召回事件按并且立即聯系其當地經銷商進行維修。 森林人是一款整體性能不錯的運動型SUV，憑借著先進的動力配置及較好的操控性能，森林人很受好評，但是卻“叫好不叫座”，其中維修難保養費用高讓很多消費者望而卻步，而較差的裝配工藝以及較高的定價也讓很多消費者轉投向其他車型。如果能夠把性價比提高些，或許會吸引一部分消費者。 操控性能好；新款配備的全時四驅系統和水平對置發動機在同級別車中比較先進。 但發動機噪音明顯，隔音效果差。保養難維修貴；裝配工藝差，車漆薄、多處異響等；內飾簡陋。彎道側傾較大，高速略飄，減震偏硬，通過性一般，四速變速箱較落后，2.0L動力略有不足，2.5L動力不錯；內飾設計簡單做工較差；內部空間中規中矩，后排座椅空間偏小，后備箱較大。車子定價及維修保養費用較高；整體裝配工藝較差，車漆薄，隔音效果差，車身多處異響問題等讓消費者很煩心。 翼虎的車身尺寸為4523 x 1684 x 1839mm，軸距為2690mm，首先是個頭上不吃虧， 軸距方面更是比加長軸距之后的途觀還要長，空間大。四驅型性能表現突出，舒適、安全配置也在同級別處于領先水平。外形漂亮大氣 年輕時尚 1.6T發動機10秒內的加速成績令人滿意，領先于眾多搭載2.0L自然吸氣發動機的SUV車型。底盤操控性令人滿意，動力表現優秀，舒適度一般。只是提車加價現象普遍。在國產翼虎上市之前，進口翼虎在2012年因為重大安全隱患召回4次，發動機過熱，巡航控制系統缺陷，剎車隱患，冷卻液泄漏引發火災等等。 推薦紫紅色日產-奇駿。 奇駿駕乘舒適、人性化設計也不錯，最重要的是它的四驅系統是關鍵時刻真的能夠派上用場。 目前市面上許多城市SUV都只是擁有一個高大的軀殼而已，四驅系統也只能應付一般的爛路而已，一旦遇到強度稍大一些的越野路段就無能為力了。然而奇駿配備的“智能全模式四驅系統”相比之下卻要更加強大一些。這套四驅系統控制起來非常簡單，只需轉動中控臺的4×4i旋鈕，系統便可以自己進行各種模式間的切換。傳動系統配備中央多片離合器式差速器，兩驅狀態下發動機動力只傳遞給前軸，中央多片離合器式差速器接合時，一部分動力會分配到后橋，實現四驅狀態。前后橋為普通開放式差速器，2.5L車型四輪還配備電子剎車輔助功能，越野性能在同級別城市SUV中算得上出眾。后備廂容積為479L，后備廂隔板下方還隱藏有一個普通儲物格和一個可推拉抽屜，把后排座椅放倒時，便于放置大件物品，還可以當作一個休息場所。奇駿天窗的面積很大，快逼近全景天窗的尺寸了，后排乘客也可以沐浴到頭頂的陽光。比指南者的儲物空間還要大，2驅版2.0L ，4驅版2.5L ， 采用了CVT無級變速箱 是越野車里最省油的變速箱。

回答者：zuobianlst2016-06-25 00:00