提問者:wujxin2013-07-13 00:00
我訂了一輛高6,1.4T自舒。試駕過程中發現從S檔換回D檔時,由于檔位間隔很小很容易掛到N檔上,我出現了好幾次!!現在我納悶如果我再用力點就會不小心掛到R檔上,是不是很危險啊?因為從S當向上推(換回D檔)也是需要按換擋鍵的,真的存在這種可能啊!請懂原理和有實際經驗的
雙離合變速器.你不停車掛倒檔是掛不進去的. 這個你不用擔心.設計之初已經考慮到了.
回答者:CF高手NO2016-07-13 00:00
2個方面找問題:1、離合器方面:一般更換要換至少三個部件:壓板、片子、分離軸承,再你檢查下飛輪盤的平整度以及更換部件的型號:2、動力方面:各部傳感器及線束接頭(虛接或氧化),點火線圈、燃油泵供油壓力
提問者:匿名網友2015-07-20
具體說來離合器起步發抖可以從發動機和底盤的工況來判斷:1、發動機的動力不足。起步時發動機動力跟不上,起步會抖(檢查發動機)2、變速器與底盤連接部位松曠。起步時也會有抖動感(檢查底盤 如:半軸、球籠等)3、離合器壓盤和離合
提問者:2014-03-24
我的車是速騰1.4T,大眾這個TSI 發動機特點就是低轉速高扭矩。比日本車換檔轉速普遍要低! 基本1500轉就可以換檔,不過1.4T 渦輪增壓啟動是在1750轉以上,所以盡量在1750轉以上換檔。 有時候適當提高換檔
提問者:zxz40682013-06-07
親,這個問題只能說你還沒有練好車,哈哈 開手動擋的車,對于離合要遵循快踩慢抬的原則,除非你對這個車特別熟悉,否則肯定會有頓挫感的 頓挫感主要來自于發動機轉速和齒輪比以及車速的匹配,慢抬離合就會有效的降低這種沖擊感,并
提問者:ztt30656712015-12-31
你起步快不快 聲音是否發悶 是整車都能感覺到"咯噔"嗎 ? 建議你去維修站檢查下!! 看異響是底盤件長期磨損導致 還是變速箱有問題? (在半連動狀態 變速箱是吃負荷的) 駕駛員只能反映情況 具體判斷
提問者:Creation亞2013-04-03
這種情況可能是離合器沒有徹底分離(離合器踏板沒有踩到底)一次兩次沒問題,不會損壞車輛。
提問者:qdfjsjy5cph2015-04-10