提問者：odfwnq2015-11-05 00:00
其實金歐諾在時速80公里以內噪音已經不算大了，我測試過的，跟普通的轎車（不要跟中高級的比）差不多、甚至更好些；但在80公里以上，特別是120公里以上時，噪音明顯增加，原因并不是發動機不給力，而是變速箱的齒比。 測試過金歐諾在高速路上的情況（掛5檔時），時速80公里轉速為2700轉；時速90公里轉速為3000轉；時速100公里轉速為3300轉；時速110公里轉速為3700轉、約72分貝；時速120公里時轉速為4100轉、約77分貝；時速為130公里時轉速為4500轉、約80分貝。 金歐噪音小，“靜超同級”是它的廣告語，據說可以PK十萬以內的轎車。我在手機上下過一個靈敏噪音計的應用，可以隨時測噪音，你不防也下一個（我的手機是WP系統） 目前已有的數據（這些車速大約都是在30KM左右的情況）： 公交車：大約為78-80db 三輪摩托：大約為82db 標致307：大約72－76db 福特探險者（7座）：大約為66db 測試軟件：WindowsPhone版靈敏噪音計。 當然，有些人說這種測試不準確。不過，關于準確性我是這樣看的，最準確的必須是專業噪音計，對于我等普通測試根本沒有必要專門購置。不過，同一個噪音環境中用此軟件，可以看出一個幅度范圍，基本就是這樣；換另一個完全不同的噪音環境，你必然會測試說完全不一樣。因此，只要是同一臺手機、同一個軟件，就可以比較出來了。沒必要和專業硬件較真、沒必要和別的手機較真。我上面測試的數字，也許對于其他人來說不是準確的，但對于我的手機、我自己的親耳感受，那是有相當明顯的區別的。 從我后來了解到的一些情況來，噪音控制情況屬于較理想的情況。對于高轉速，我認為歐諾系列的定位就是為了爬坡，高轉速帶來更大的扭力，爬坡時有力。如果要真正從本質上改變這個問題，我認為應該是將5檔升級為6檔、或者改變第5檔的齒比——讓高速時的轉速不要太高。
回答者：mnbvcxzlkjhg252016-11-05 00:00
跑高速時都會有一定的噪音，輪胎的噪音，風的噪音，相對來說，這款車密封不是特別的好，可能聽到的噪音稍微大一點。
提問者：匿名網友2014-10-04
從各方面來說感覺歐諾還是不錯的，車內空間，外觀和內飾方面都值得表揚一下，特別是車的中后座椅隨時組合是我比較中意的，家用商用都很好。 給汽車做隔音是不錯的選擇，既是可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和
提問者：spring198701152013-11-14
初步的判斷應該是胎噪所產生的噪音。如果要是軸承所產生的一般都是“嗡嗡”響，并且會隨著車速加快而響聲頻率增加。聲音這種故障我建議您最好和技師一起試試車，這樣有利于準確的判斷響聲來源。
提問者：13663266160li2014-04-27
車輛噪音有發動機噪音，風噪，胎噪。 解決車輛噪音，發動機可以換高級別的機油，安裝發動機隔音棉，胎噪可以換偏向舒適靜音的輪胎，安裝全車地膠，車門加裝隔音D條，噪音能小很多。
提問者：lovercome2013-09-09
長安歐諾這款車型你可以去看一下，全系標配隨速電子助力轉向EPS，低速時轉向輕便，高速時轉向沉穩。發動機前置有效提高行車安全性與乘坐舒適性，同時降低坐艙內噪音及振動。乘坐舒適感很不錯,雙蒸空調降溫快，超級多的內部儲物空間，
提問者：bupgfa2015-10-02
新車上市時間不是太長，不太好說質量如何， 就其做工看，還是不錯的， 還是一個老問題，小發動機，拉個大大的車身，動力問題還是欠缺的， 發動機也是長安的新D系列發動機，技術也不錯，上市時間不太長，穩定性有待考驗， 車
提問者：z557742013-04-01
