提問者：anshan73572015-01-15 00:00
是的， 凌渡1.8t 發(fā)動機 為大眾集團第三代EA888發(fā)動機。與之匹配的雙離合也是濕式雙離合，比之前的干式雙離合更可靠。缸體結(jié)構(gòu)方面，新一代EA888發(fā)動機在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，缸壁厚度由原來的3.5±0.8mm降低到了3.0±0.5mm。同時工程師還將曲軸的主軸承直徑從52mm降低到了48mm，以減少不必要的摩擦，同時，全新發(fā)動機還使用了聚合物質(zhì)的油底殼，由此帶來的，第三代EA888發(fā)動機的質(zhì)量足足比第二代輕了5kg，僅為33kg左右。 第三代EA888發(fā)動機把排氣歧管裝在了缸蓋內(nèi)，這確實是個大膽的做法，為什么這樣講呢？對發(fā)動機構(gòu)造有簡單了解的朋友都會知道：發(fā)動機缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜和緊湊的，這里面要放置進排氣凸輪軸、氣門、搖臂、火花塞、進排氣道、冷卻水道等等，而直噴發(fā)動機還有更為精密的噴油嘴�！按缤链缃稹钡目臻g內(nèi)，大眾的工程師還要將排氣歧管放置其中，這對于布局設(shè)計和生產(chǎn)鑄造工藝的要求無疑是極高的。 更重要的問題，發(fā)動機排氣歧管的工作溫度通常很高（普通四缸發(fā)動機的排氣歧管溫度一般在626-826°C之間）相應(yīng)的，對于缸蓋內(nèi)部散熱又提出了更高的要求，以解決冷卻問題。 大眾給出設(shè)計方案是：對缸蓋密封墊橫截面重新設(shè)計，并調(diào)整缸蓋和缸體冷卻液的流量，其中75%的液體用于缸蓋內(nèi)循環(huán)，主要負責(zé)排氣歧管的冷卻；而剩下的25%冷卻液體則在在缸體與缸蓋之間循環(huán)，對缸體和缸蓋進行冷卻，當然，這部分冷卻液同樣會經(jīng)過排氣歧管，以加強冷卻效果。 那么這樣費時費力的做法能帶來什么呢？核心訴求就是降低渦輪增壓器的進氣溫度和壓力，從而減少渦輪的負荷，達到提高渦輪壽命的目的。同時，因為在進入渦輪之前進行冷卻，可以允許發(fā)動機有更高的排氣溫度，也就意味著可以將發(fā)動機的輸出功率和扭矩調(diào)校得更高。同時兼顧一定節(jié)油效果，另外，排氣熱量也可以間接的被暖風(fēng)系統(tǒng)利用，讓沒有電加熱座椅的車型也可以更快溫暖起來。
回答者：.Maarten2016-01-15 00:00
我覺得這輛車值得買。凌渡GTS的外觀設(shè)計相當時尚動感。橫向式黑色蜂窩狀進氣格柵，霧燈處增加的鯊魚鰭造型的橫向裝飾條、雙炮筒排氣管等元素的增加，年輕動感的氣質(zhì)展露無遺。車側(cè)底部增加黑色裙邊，與頭尾形成呼應(yīng)。全黑車頂、黑色后
提問者：ci_7ci2016-09-07
關(guān)于凌渡GTS這輛車我剛好有所了解，它的外觀裝配是與高爾夫GTI風(fēng)格類似的運動化車身套件，前臉同樣有紅線設(shè)計、前進氣格柵、前大燈組、外后視鏡殼及車頂均進行了熏黑處理。中網(wǎng)、翼子板帶有“GTS”標識，輪轂也升級為18寸雙色
提問者：shanshi08282016-09-18
凌渡GTS前中網(wǎng)格柵采用蜂窩狀設(shè)計，前保險杠兩側(cè)格柵則運用了與高爾夫GTI相似的多條幅裝飾，運動感更強。另外，除了黑色后視鏡外殼外，凌渡GTS還配備了一個后擾流板，尾燈也采用熏黑設(shè)計，底部排氣則為雙邊共兩出扁口布局�！ �
提問者：昵稱未設(shè)2017-04-12
280就相當于高功率版本 150馬力 230就是低功率版本 130馬力 低功率的版本，低扭比普通的1.8大，功率和現(xiàn)在的1.6差不多 提速比1.8快，跑起來差距不大，起步比1.8慢，渦輪工作后提速比1
提問者：zhfstt5202015-09-29
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
提問者：laioohqhq162016-07-28
去網(wǎng)上問下，上汽大眾凌渡GTS將于2016年8月上市銷售，作為凌渡的性能版車型，凌渡GTS對外形設(shè)計進行了一些改進，蜂窩狀進氣格柵、大尺寸輪圈、熏黑的后視鏡燈罩以及車尾的尾翼和雙邊雙出式排氣都彰顯了自己的運動氣質(zhì)，關(guān)于內(nèi)
提問者：summerchen19842016-07-29
