提問者：wangyingli9162013-03-26 00:00
工作一年就買這個級別的車，很是羨慕啊！！！哈哈。 首先總的來說，ES是典型的日系車，你的感覺就是典型日系車的感覺，懸掛軟，地盤感覺輕（車輕），油門輕，剎車輕，2.5的發動機應該和凱美瑞是同一款。A4L的話典型的德國車，駕駛感覺超棒。 ES是進口的，雷克薩斯一貫質量有保證，小毛病少，比較耐用。但是感覺過了4、5年，公里數超過15萬，車況變差的速度比德國車快。這是我的對日本車的經歷，不代表所有車都是這樣。 A4L是一汽大眾國產的，雖然國產，但A4國產化已經很成熟。 想要追求舒適，穩重，安靜的，選ES250不錯 想要追求駕駛快感，運動感，高速穩定感，選A4L不錯
回答者：xkp6412112016-03-26 00:00
油電混合車型首先想到的就是豐田，作為豐田汽車的高端品牌，雷克薩斯自然不會放棄混合動力這塊大蛋糕。在2012年的北京車展上，雷克薩斯帶來了全新的第六代ES系列，其中包括一款混合動力車型：ES300h。提到豪華車！很多人都會
提問者：2015-08-06
這主要是德國車和日本車的比較，其實總體來說日本車的安全系統和內飾和省油比德國車好，但是德國車的外觀以及內在結構比日本車強，我個人比較喜歡雷克薩斯，首先奧迪太普遍了，如果作為一個公司的領導人物奧迪無疑可以的確顯示出你的高貴
提問者：eyawjpl682013-03-20
雷克薩斯車系 CT 雷克薩斯在日內瓦車展上發布了全新的CT200 h緊湊型豪華混合動力車。盡管雷克薩斯還沒有確認CT200h將會在哪些地方發售，不過雷克薩斯內部人員表示，雷克薩斯的高層管理人員已經決定將在未來
提問者：idrobt2016-01-19
雷克薩斯的輕.本來豐田車系的都很輕的.但雷克薩斯的加了自動調節的.速度越快助力越少,也就稍重一點.不過即使這樣也比寶馬的輕.因為寶馬注重的是操控.要路感.所以比較重.
提問者：張偉春19792014-03-27
ct200h是一輛混合動力車，豐田在混合動力上的造詣較高，早先的普銳斯就足以證明豐田中度混能動力車的成功，但CT200H的價格跨度較大，從27.90萬一直到44.50萬，撇開那眾多的配置不說，其實最值得購買的CT200H
提問者：w8643893522013-03-10
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
提問者：jneeb2013-11-11
