提問者:2013-07-10 00:00
凱越自動(dòng)擋,換了控制磨合沖擊減弱了,但在換擋的時(shí)候還有頓挫感,上了80公里的時(shí)速會(huì)突然調(diào)檔,怎么回事?
自動(dòng)離合接合不良,上維修店檢查裝配情況
回答者:2016-07-10 00:00
由于美系車的整備質(zhì)量相比其他車系來說都比較重。 并且還跟變速箱有關(guān)系,因?yàn)樽兯傧涫?速的,換擋頓挫感比較強(qiáng),所以動(dòng)力輸出會(huì)比較滯后
提問者:huge1582013-06-30
這兩個(gè)車的換檔頓挫感應(yīng)該差不多,世嘉是四檔手自一體,新凱越是四檔自動(dòng)檔,都只有四個(gè)檔位,理論上檔位越多越細(xì)越?jīng)]有頓挫感。這個(gè)頓挫感其實(shí)也沒什么大不了,我開的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0,和你的世嘉變速箱是一樣的,我
提問者:一個(gè)老好_人2013-08-28
把握好換擋車速,臨近換擋的時(shí)候輕抬油門頓挫感會(huì)小些。
提問者:匿名網(wǎng)友2014-01-14
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者:zzero72016-04-06
你說的后面的頓挫感問題應(yīng)該是連桿所動(dòng)引起的,但是前面的異響就不好說了,也許是連桿送的引起的摩擦,也許是半軸和連桿有什么摩擦早造成的的。修理應(yīng)該花不了多少錢,囚籠是要更換的,但是連桿應(yīng)該是不用更換的只要緊固下就可以了。
提問者:li_jun_ming2013-04-20
離合器有問題吧,去查查
提問者:qq7529598952014-01-05