提問者：2013-10-28 00:00
為什么車子(手動)一檔起步老是發抖，4S說是操作不當離合片不平導致的。請問是這樣嗎。我開多年的車了，為什么這輛車是這樣，以前都沒有發現過。如果是這樣請問正確的應該怎么使用離合器?謝謝。
這個問題有點復雜，主要的要看您使用的車系、車型來判斷使用。具體說來離合器起步發抖可以從發動機和底盤的工況來判斷: 1、發動機的動力不足。起步時發動機動力跟不上，起步會抖(檢查發動機) 2、變速器與底盤連接部位松曠。起步時也會有抖動感(檢查底盤 如:半軸、球籠等) 3、離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。起步會抖動。有可能是離合器壓盤腳壓力不平引起的。只有更換。
回答者：2016-11-09 00:00
汽車起步肯定要邊松離合邊加油門，離合油門是同步進行的，這樣汽車起步才能快，當然一定要運用好動力，一擋起步，每當轉速上了2000轉就升擋，這方法就正確了。
提問者：赫爾墨斯09172013-07-29
我們在起步的時候，離合器如果配合不好，沒有在半離合的時候，加油門那么就會導致發動機產生抖動，這種情況不用擔心的可能你剛剛接觸這個車型還不太習慣，向這些問題車輛還是可以承受的，不會導致車輛出現問題，我們在駕駛的時候適當地加
提問者：彩色蘑菇7792016-05-14
不會啦，這個轉速可能油耗稍大些，但對發動機沒壞處，反而保證不會拖檔。個人覺得新車用這個轉速很好，有利于磨合。
提問者：木頭2Y2016-12-01
你好～這個偶爾正常的～基本都會遇到這種情況～沒事的放心吧
提問者：a4440484442016-04-02
一檔起步當然有力，二檔是過度檔，是沒有什么勁的。
提問者：2016-11-18
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。 這個可以搜索
提問者：sabof43170912016-02-03
