提問者:nabao851252014-02-03 00:00
2.0TSI發(fā)動機廠家的參數(shù)是1700轉(zhuǎn)開始,渦輪增壓介入工作。 在實際使用中,有延遲,大概2000轉(zhuǎn)開始,動力提升感覺比較明顯。如果使用S檔模式,渦輪增壓會比較直接。
回答者:gjdasgjwe2016-02-03 00:00
樓主你好,我是1.4TSI的準車主,我對這個車研究了一段時間了,對于你的這個問題我剛剛搞明白,與你一起分享一下。 相信你一定開過不帶渦輪增壓的車,也就是自然吸氣的車,這類車不管排量多大,它的指標一般都這樣標注:最大
提問者:lalet2013-02-17
根據(jù)廠家公布數(shù)據(jù)-- 現(xiàn)款一汽大眾的國產(chǎn)高6的EA111系列1.4T廢氣渦輪增壓引擎,渦輪在1750轉(zhuǎn)開始介入,即可產(chǎn)生最大220N.m扭力輸出,此峰值扭矩可持續(xù)至3500轉(zhuǎn)后逐步降低;直至6000轉(zhuǎn)的ECU控制斷油。
提問者:b8yu05542013-09-04
1500
提問者:tgwkzi142013-09-04
我不太懂 隨便說說啊 寶馬任何一款車貌似都沒有配備渦輪增壓發(fā)動機,BMW貌似注重的是車子的操控感和舒適性吧,因為渦輪增壓在渦輪介入的時候會讓人有一種不舒服的感覺·· 還有其他品牌的車子好像也是,比如雪鐵龍 在我看來他
提問者:PUMPFEM2013-08-28
在1700轉(zhuǎn)介入
提問者:chen8881682013-03-23
應(yīng)該不會容易壞的。現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù)一般挺先進耐用的。有的甚至和發(fā)動機壽命同等。要說保養(yǎng)費,渦輪增壓的會比自然吸氣的貴點
提問者:xing7yao2013-07-29