提問者：匿名網友2017-01-17 00:00
1.6L和1.6T的區別在于：1.6L屬于自然吸氣發動機，而1.6T屬于渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機多了一個渦輪增壓器，它的原理類似于飛機發動機的壓氣機，它將氣缸內排出的廢氣再次送入渦輪做功，由渦輪轉動帶動增壓器，用一股額外的動力向外界吸入更多的空氣到氣缸內，氣缸內燃料燃燒更加充分，溫度更高，壓力更大（所謂“增壓”）。優點：同樣排量的發動機，帶渦輪增壓，比自然吸氣發動機輸出的動力大40-60%。1.6T的發動機，一般能達到2.0-2.3自然吸氣發動機的動力。從能量轉化角度上看，渦輪增壓相當于將廢氣再次利用，能量轉化率會更高。但是這種發動機工作溫度高，工作壓力大，結構復雜，對機油、保養要求較高，成本就比自然吸氣的高一些。并且渦輪增壓發動機動力輸出有滯后性，表現出來就是油門下去，速度會延后1-3秒才在一瞬間加起來，好像被人重重推了一下。總之，渦輪增壓有利有弊，帶1.6T發動機的車，在市區低速時，可以像1.6的車那樣省油。上了高速，借助渦輪的額外動力，可以達到2.0-2.3發動機的動力，為高速行駛提供充沛的動力。但是用戶是否愿意承受渦輪增壓帶來的一系列額外成本來換取，就見仁見智了。……
回答者：懺悔的佛2017-01-19 00:00
喜歡大排量的人可能會覺得動力不夠;電子油門會有1到2秒延遲感覺沒那么干脆利落 ;usb接口方便，但是線太長，影響美觀;副駕駛應該加放杯子的地方;檔位間隙有點大，不過習慣就好;有人說尾部設計難看，我不敢茍同，畢竟每個人的審
提問者：wfqset2016-05-08
其中普通模式適用于市區路況，在該模式下，Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉向系統將選擇舒適的隨速轉向助力控制，帶來更輕盈的操作手感，同時，CDC全時主動式穩定系統會將底盤彈性元件調整為標準阻尼系數，獲得正常的路感
提問者：W.OTH.X2016-03-29
【最滿意的一點】空間和動力。空間真的是大的讓人發指。坐進去的一瞬間感覺自己買的不是3系而是5系。動力也想當充沛，油門踏板踩下去的一瞬間，你會覺得這就是你最正確的選擇。【最不滿意的一點】16寸輪轂偏小，三十多萬的車沒有倒車
提問者：linakunxiang2016-08-11
家買的就是風云2，是豪華型，我來說兩句吧。在網上看了3個星期，和家人去試駕了3，4次（我都不好意思見人家啦，嘿嘿），也試駕啦長安，新賽歐等車型，最后選了這車。 優點：總的來說這車還不...更多>>錯，最突出的就
提問者：4mxaecmdf2013-04-03
P（park）代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！ R（reverse）代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！ N（neutral gear）代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時
提問者：lmog61322015-10-10
