提問者：wayw3lmd72014-10-06 00:00
我有15萬想買奇瑞V5,但本人還不太了解這輛車好在哪里? 注: 大家給個建議買什么車劃算!<要二廂車>
這款車在整體身材上具備了旅行轎車和MPV的雙重特征，當然也各有取舍。從外觀上看，它和旅行轎車差不多，但比旅行轎車要高一點，側面的流線程度接近于MPV，但是又比標準的MPV矮幾分. V5的腰身比較平整，側窗往上沒有拼命緊縮，而奧德賽的腰部就很鼓脹，這是比較明顯的轎車化傾向。另外，從尾燈的設計也能看出雙方的不同取向，奧德賽的三角形尾燈從具體造型到安裝位置都和新款雅閣非常相似，而V5那種置于后窗兩側D柱的豎直尾燈顯然是MPV的常規設計。 V5的雜交優勢在車內空間上得到充分表現，它的軸距達到了2800mm，超過了同平臺的東方之子(軸距2711mm)，雖然是三排座布置方式，但縱向空間并不局促，當后排座不用時，中排座椅可以充分后移，即使坐滿7個人，也可以通過前兩排座椅的前后調整，讓所有乘客都能舒展雙腿;在車身高度上V5比東方之子高出了145mm，因此它的頭部空間更是相當充足，較高的座椅位置讓視野更加廣闊，和一般轎車相比，多少有一些高人一等的感覺。 V5開起來怎么樣?這是大家關心的問題，先看動力方面，奇瑞自主研發的新一代發動機還沒有形成規模產能，因此最新上市的還是這款配備2.4升4G64發動機的V525車型，4G64!大家再熟悉不過了，這款沈陽航天三菱的拳頭產品已經紅遍大江南北，從歐藍德、中華尊馳、獵豹、東南菱紳到東方之子，總數不下十幾款的各種車型都是這個4G64俱樂部的會員，就連具有美國血統的國產切諾基也加盟進來，不能不說，4G64雖然談不上先進，技術指標也乏善可陳，但它的適應性和生命力確實驚人。 另外，這臺變速箱設計很簡單，沒有復雜的操作模式，你需要掌握的就是如何合理使用手動模式，在冰雪路面上會撥到2檔降扭起步，在下長坡時能利用合適的低檔位來發揮發動機制動，有這兩招就足夠了。 在日常駕駛過程中，駕駛V5還是相當輕松舒適的，發動機和變速箱就像是一對老夫老妻，互相照顧彼此包容，在動力的輸出和銜接、換檔的時機和平順性、速比的合理分配上，我們挑不出明顯的毛病，如果變速箱檔把的操作手感不那么干澀，我們就更滿意了。
回答者：gdgekge2016-10-06 00:00
東風本田CRV 價格：19.78萬元--23.98萬元 CRV的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。高效與低油耗兼備的2.0/2.4L i-VTEC發動機，比老款更具激情，成為靈活、迅捷、都市型SUV的典范。該車被評
提問者：dayong59882013-06-26
發 動 機3.0升SOHC MIVEC 24氣門 V6 (6B31)變 速 箱自動 6檔轉向系統助力轉向式制動系統碟/碟（前/后）懸掛系統麥弗遜式支柱帶螺旋彈簧和穩定桿/多邊桿式帶螺旋彈簧和穩定桿（前/后）安全裝備ABS
提問者：峨眉仙女2013-03-20
哈弗cuv 2.8柴油版 陸風x6柴油版 華泰圣達菲柴油版 特拉卡柴油版 奧丁柴油版 想不起來還有什么了…… 性能上除了4WD外和柴油皮卡沒什么區別 價格稍貴些 拉貨就選皮卡，越野就選SUV 東風本田C
提問者：kbln68642013-06-16
