提問者：shangyushan2015-04-11 00:00
各有各的特點： 拖曳臂式懸掛： 本身具有非獨立懸掛的存在的缺點但同時也兼有獨立懸掛的優點，拖曳臂式懸掛的最大優點是左右兩輪的空間較 大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發生彎曲應力，所以摩擦小。這種懸掛的舒適性和操控性均有限，當其剎車時除了車頭較重會往下沉外，拖曳臂懸掛的后輪也會往下沉平衡車身，無法提供精準的幾何控制。 在拖曳臂式懸掛的設計過程中，橫梁在縱臂上的安裝位置不同其表現出來的性能會非常的大，若橫梁安裝越靠近縱臂與車身的連接點（圖中帶三個螺栓的地方），車子的舒適性就會越好但轉彎時的側傾也會大些。若橫梁的安裝在越靠近縱臂接近車輪中心，舒適性能會大打折扣，表現出來的特性則是以通過性和承載性為主。也更接近整體橋的設計。國內采用拖曳臂式后懸掛的主要有：東風標致206、廣州本田飛度、一汽豐田卡羅拉、上海大眾桑塔納等。 獨立懸架： 獨立懸架有很多種類型，相對而言，多連桿式的其性能更好點。特別是操作穩定性要好。
回答者：xuecheng12302016-04-11 00:00
先檢查下四個輪胎的胎壓是否正常 如果都正常 建議坐下四輪定位 如果還是不行 估計是凸輪軸有問題
提問者：2016-11-19
一般都是后橋不行
提問者：wjp1983622013-05-30
這個東西學名叫做翼子板內襯，作用是降低風躁，對車漆和后輪懸掛部件也有一定的保護作用，理論上都應該有，但是一些國產車會簡配這些東西來節省成不，不單單國產車，合資車型也有簡配這些不起眼的小配件
提問者：qingwen3332015-06-24
輪胎表面的異常磨損主要是與車輛的四輪定位數據失準有直接的關系，如果您的車輛在更換完輪胎后已經做了四輪定位檢查并且已經對失準的相關數據進行了相應的調整的話，那么在一定的行駛里程之內是不會再次導致輪胎異常磨損的，由于四輪定位
提問者：匿名網友2014-11-13
您好，檢查一下傳感器線有沒有斷掉。沒有斷更換新的傳感器就行了，然后清除故障碼去試車。有不明白的可以繼續追問我，希望我的回答可以幫助到您，感謝您對58車的支持，祝您用車愉快，謝謝。【汽車有問題，問58車。4S店專業技師
提問者：ada7l8sk04r2016-02-23
您好！ 建議不加內寸，最好去做一個底盤裝甲，可以更好的起到保護作用。我的回答希望可以幫到您58車
提問者：張梅32015-10-02
