提問者：zlj19905252013-07-14 00:00
不一定，結合自身車輛三元結構內參與反應的稀有貴金屬材料的含量和燃油標號作分析，一般都會要求每三萬公里清洗保養一次三元催化，這樣的維護的同時還可以清除噴油嘴、進氣門、燃燒室積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學絡合物，能重新激活三元凈化功能，同時大幅降低汽車尾氣CO、HC、NO排放。能同時解決因噴油嘴積碳、進氣系統沉積物、三元排氣不暢造成的動力下降、油耗增加問題，能將現有三元催化器從3~5萬公里使用壽命延長至10~20萬公里。 由于中國的燃油與閉環電噴車不配套，油中含硫量高、油質差，以及道路擁堵開開停停，燃油不完全燃燒造成排放物多，汽車行駛一段時間必然會發生三元催化器附著大量化學絡合物堵塞三元情況，不及時清洗養護三元將會造成車輛的動力下降，油耗增加，尾氣排放超標。 嚴重堵塞時會使三元工作溫度從幾百度升高到一千多度（正常是810攝氏度），造成三元高溫燒結而徹底損壞。會使排氣管燒紅，還有可能引起車輛自燃。
回答者：lucio_dc2016-11-08 00:00
完全按說明書規定的項目保養就可以
提問者：jiong590922014-01-26
首先明確說明，燃油寶無法清洗三元，其宣傳對三元有益只是暫時的，實質上是更加損害，第二，很多人包括維修人員會推薦打吊瓶模式清洗三元，這也是誤導，這種三元清洗模式主要就是通過某些方法讓三元部分通暢。但是只要短短的一段時間后，
提問者：popo44542015-04-07
增加對汽車發動機的全方位系統檢測，然后就是正常清洗了
提問者：goluzov2015-04-08
三元催化器的工作溫度是400到800攝氏度。溫度過高會使催化器過熱導致老化。 在有就是只有當混合器的過量空氣系數為1的時候三元催化器才能完全催化有害氣體。（過量空氣系數有氧傳感器反饋控制） 應使用無鉛汽油，
提問者：mars502hwh2013-08-23
您好：關于您咨詢的問題，對于長期在市區內行駛的車輛來說，由于行駛路況比較差，所以建議車輛每間隔30000公里清洗一次噴油器、進氣道和三元催化器，這些部件都是單獨進行清洗，由于各店使用清洗劑品牌的不同，清洗價格也會有所區別
提問者：guiyyjj53062013-08-03
是尾氣排量超標提醒或者三元催化器損壞了
提問者：匿名網友2014-02-10
