提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-11-17 00:00
首先換得減震器型號(hào)一致,最好是同時(shí)換,應(yīng)為減震器通過(guò)磨合后新舊得減震性有差異;更換的減震器和原來(lái)的減震效果一致了,再做四輪定位。建議更換時(shí)一對(duì)一對(duì)的換,那樣才能更好保證減震性,減少跑偏現(xiàn)象
回答者:牛車網(wǎng)2016-11-17 00:00
在目前優(yōu)惠基礎(chǔ)上性價(jià)比較高 操控好 外型運(yùn)動(dòng)適合年輕 群體,感覺車子動(dòng)感十足,而且提速超車十分出眾,新車不想跑太快,可是一 不留神就飚到130了,可是轉(zhuǎn)速不很高,記得論壇里說(shuō)不超過(guò)3000轉(zhuǎn)就 OK了,很猛
提問(wèn)者:2013-04-16
油耗都差不多。雅閣比較舒適坐起來(lái),空間也大。睿翼偏運(yùn)動(dòng),你說(shuō)的減震問(wèn)題,睿翼也不是很好。因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)型車,減震都要硬一些。但是還算不錯(cuò)。 睿翼的話推薦買2.5至尊,配置比較不錯(cuò)。性價(jià)比最高。
提問(wèn)者:yuj43yg562014-01-06
上面那車可不只改了你說(shuō)的那東西,改剪刀門的話大概在1W左右,上面那車還改了減震器也就是將了車身了,要不染你改了輪子也沒它那效果的。它該的剎車就不說(shuō)了,減震器好的在1W左右,便宜的也要5千以上,輪子的話一起要7千到8千吧!
提問(wèn)者:z994mfo4942013-06-27
睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)為開發(fā)理念,以 “Best of CD Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo),采用馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái),該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高
提問(wèn)者:csol中國(guó)僵尸2013-07-23
轉(zhuǎn)彎時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng),就需要平面軸承的,壞了起先轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)會(huì)有異響,沒有什么嚴(yán)重后果 就是前面的那個(gè)部位 如果是日常使用,可以不用更換避震,但如果考慮到激烈駕駛和路況因素,至少需要更換短簧,硬度更高,不宜傷及避震。
提問(wèn)者:GazesNest2015-01-24
兩個(gè)都不適合越野路況,但是相對(duì)來(lái)說(shuō),空氣懸掛的通過(guò)性較好一些,但是改裝的性能和耐用性都不敢保證,故障率較高,所以三思。絞牙避震主要是為了能最大限度地降低車身高度,對(duì)于車輛的高速穩(wěn)定性和操控都能明顯提升,和越野八竿子打不著
提問(wèn)者:shangshaiewgu2013-03-28