提問者：qiongxqxq2013-04-07 00:00
問題描述:各位專家勞駕了，我朋友最近看到奇瑞瑞虎有機械增壓發(fā)動機的車型上市，動力提升不小，但想了解下機械增壓發(fā)動機和渦輪增壓相比哪個維護費用低，故障率低呢？機械增壓的是否適合跑長途高速，因為我朋友有點小生意需要經(jīng)常出遠門，就是賺辛苦錢，想選個性價比高的。還
您好：對于上述車輛功能，毫無疑問機械增壓技術要落后于渦輪增壓，機械增壓器壓縮機的驅動力來自引擎曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。渦輪增壓原理利用引擎運轉時所排出來的廢氣，用廢氣來轉動渦輪增壓器中的排氣側轉子，而排氣側轉子與進氣側轉子是同軸異室，當t轉子達到一定轉速時(約12000rpm左右)它帶動另一側的轉子，使轉子引進外來的新鮮空氣。經(jīng)過壓縮倒入進氣歧管內，因此渦輪增壓車的進氣是非自然方式，是經(jīng)過"吸進來，再壓縮"所以空氣壓力是大于大氣壓力的。
回答者：youyou0212016-04-07 00:00
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動機可以輸出125馬力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。我覺得翼搏采用的1.0T發(fā)動機渦輪介入的感覺并不明顯，發(fā)動機的動力輸出比較順暢。官
提問者：5tuan5gou2013-04-03
首先排除福特翼博標志2008兩合資型SUV車身內空間 翼博安全測試數(shù)百輛車唯碰撞斷軸安福特做工見差 標志2008說標志賺錢重視產(chǎn)品發(fā)布所車型要態(tài)龍鐘要合資自改發(fā)布版2008208改發(fā)機變速箱都態(tài)龍鐘價格說標志毫良言翼
提問者：余姚市陸埠蒙盛2014-09-20
不建議,這個是違背了設計理念的.而且你裝以后驗車麻煩.從用處上分析,汽車廠的設計師不是吃空餉的.那是整個一套理論和動力輸出啊.進氣,中段你都得換.而且貴,不見得就適合它.畢竟這是翼神,比大哥差了很多.2.0T看著是個數(shù)字
提問者：synny955822013-09-06
翼博1.0T福特主流ecoboost發(fā)機款發(fā)機力比1.5L強油耗比1.5L低 渦輪增壓發(fā)機避免保養(yǎng)較貴 1.5L發(fā)機保養(yǎng)4S店約400元1.0T接近600元 渦輪增壓壽命令質疑已經(jīng)比幾前渦輪壽命
提問者：zr0073712014-10-24
帶渦輪增壓發(fā)動機，在發(fā)動機轉速到兩千轉才起作用
提問者：sduddh2013-06-05
各有千秋了，看個人的情況！ 自然吸氣引擎優(yōu)點：成本低，低油耗，穩(wěn)定性好，維修簡便，零件便宜，壽命長。但是在同等排量和缸數(shù)的情況下性能不高，駕駛快感低！ 渦輪增壓引擎優(yōu)點：高性能，在馬力輸出一樣的情況下油耗低（3.0N
提問者：shaoliangrui2013-03-14
