提問者：5tuan5gou2013-04-03 00:00
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發動機可以輸出125馬力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。我覺得翼搏采用的1.0T發動機渦輪介入的感覺并不明顯，發動機的動力輸出比較順暢。官方給出的信息是，這臺發動機從1500轉開始就可以輸出最大扭矩了，但實際駕駛起來的感覺從2000轉以上動力輸出會有較為明顯的提升，而且提升的過程比較柔和。我的駕車風格相對于比較溫柔，一般情況下的換擋轉速都控制在2500轉上下，而由于翼搏這臺發動機排量小，再加上只有3個氣缸，所以日常使用，換擋轉速都要提升到3000轉才會比較讓人滿意。總得來說這款發動機表現不錯，雖不像我們傳統概念里的渦輪增壓車那種爆發力很強的感覺，不過這種動力水平在城市中穿行足夠用了。而且油耗表現會很不錯。
回答者：clonesheep19862016-04-03 00:00
您好：對于上述車輛功能，毫無疑問機械增壓技術要落后于渦輪增壓，機械增壓器壓縮機的驅動力來自引擎曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。渦輪增壓原理利用引擎運轉時所排出來的廢氣，
提問者：qiongxqxq2013-04-07
翼博1.0T福特主流ecoboost發機款發機力比1.5L強油耗比1.5L低 渦輪增壓發機避免保養較貴 1.5L發機保養4S店約400元1.0T接近600元 渦輪增壓壽命令質疑已經比幾前渦輪壽命
提問者：zr0073712014-10-24
渦輪增壓器的壽命跟發動機的壽命一樣長，只要注意增壓器的正確使用方法就可以了，渦輪增壓器平常的溫度在幾百度之間，轉速在十幾萬轉，熱停車，早上急加速，，，都對增壓器的壽命有影響，具體的價位就看你是裝在什么品牌的車了！
提問者：yurionna2013-02-22
帶渦輪增壓發動機，在發動機轉速到兩千轉才起作用
提問者：sduddh2013-06-05
首先排除福特翼博標志2008兩合資型SUV車身內空間 翼博安全測試數百輛車唯碰撞斷軸安福特做工見差 標志2008說標志賺錢重視產品發布所車型要態龍鐘要合資自改發布版2008208改發機變速箱都態龍鐘價格說標志毫良言翼
提問者：余姚市陸埠蒙盛2014-09-20
我就是翼博車主，絕對推薦1.0T車型。首先這發動機性能很強，125馬力，170nm，只要1500轉就達峰值。起步，加速絕對要比1.5強很多。而且，油耗跟1.5的差不多， 工信部公布1.0T 綜合油耗5.7 ，能比1.5
提問者：baihe883162015-02-23
