提問者：elroi4845102016-04-01 00:00
今天廠里來了輛車，如題，三菱機(jī)頭，2.0排量。1檔起步感覺動(dòng)力不夠（不加油起步易熄火），掛1檔2檔時(shí)急加速的推背感很明顯（但是加油有點(diǎn)延遲的感覺），3檔以上急加速推背感不明顯，提速慢，比1.6的捷達(dá)車還慢，（車主反映高速可以跑140以上，就是提速慢）。用... 今天廠里來
應(yīng)該是正常，也可以說是本身設(shè)計(jì)就不擅長高速。 那批尊馳是匹配沈陽航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原來這款引擎的原型機(jī)（化油器版4G63）設(shè)計(jì)是匹配老款三菱帕杰羅V29、V31的，使用SOHC（單頂置凸輪軸）配氣結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速扭力；屬于低轉(zhuǎn)速高扭矩、低功率引擎，因此裝配在帕杰羅越野車上雖然最高車速只能達(dá)到110-120KM左右，但低轉(zhuǎn)即達(dá)到最大扭力使得推動(dòng)2噸重的越野車起步卻不會(huì)顯得很吃力。 華晨因要匹配尊馳轎車稍微調(diào)整了下最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速（最大扭矩出現(xiàn)轉(zhuǎn)速從2500轉(zhuǎn)提高到4500轉(zhuǎn)），犧牲扭矩輸出后可以使最大功率轉(zhuǎn)速上升有助于提高最高車速（功率大小決定最高時(shí)速性能）；但由于其SOHC設(shè)計(jì)的先天缺陷，因此最高功率輸出仍然不是其強(qiáng)項(xiàng)。 我06年尊馳官方降價(jià)時(shí)，也買過一輛2.0L自動(dòng)擋版的；確實(shí)有這個(gè)問題，原地起步時(shí)加速挺猛，但3000轉(zhuǎn)后中段加速乏力，最高車速不能超過150KM。。。。 要想追求最高車速性能，以后買車時(shí)要注意選擇，是要DOHC（雙頂置凸輪軸）配氣結(jié)構(gòu)，或大缸徑短行程設(shè)計(jì)的引擎，才是以高速作為性能追求的車。 例如，三菱匹配給自己旗下品牌--東南三菱·戈藍(lán)使用的2.0L引擎，雖然型號(hào)同為4G63，卻是DOHC版本的4G63S4N，最高車速性能就優(yōu)異很多。
回答者：tydemo2016-04-03 00:00
跟潤換油沒有關(guān)系；有沒有怠速調(diào)
提問者：saergmh26w662014-03-31
變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
提問者：ktqerpxy522015-11-29
清洗節(jié)氣門檢查火花塞。
提問者：yzwang1234562016-11-22
起步發(fā)抖這一故障，通常就是離合器四元件（飛輪、壓板、離合器片、分離軸承）中的一個(gè)或者幾個(gè)發(fā)生了旋轉(zhuǎn)偏擺，從而是離合器在半接合狀態(tài)是傳遞扭力不均，離合器在半聯(lián)動(dòng)時(shí)，打滑率時(shí)大時(shí)小，導(dǎo)致整個(gè)車子發(fā)生位于前進(jìn)方向上的攢動(dòng)現(xiàn)象，
提問者：lovewalden2013-04-12
1.提速慢和排量與變速箱配置有關(guān)，還有燒氣就是有點(diǎn)動(dòng)力不足 2.怠速抖動(dòng)，試試調(diào)高點(diǎn)怠速看看（用腳稍微點(diǎn)下油門并穩(wěn)住），或低速噴油不暢，建議清洗下試試
提問者：qzzhlm2013-07-20
應(yīng)該是正常，也可以說是本身設(shè)計(jì)就不擅長高速。 那批尊馳是匹配沈陽航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原來這款引擎的原型機(jī)（化油器版4G63）設(shè)計(jì)是匹配老款三菱帕杰羅V29、V31的，使用SOHC（單頂置凸輪軸）配
提問者：nkidsdoss2015-06-27
