最佳答案

　　啟動和低速行使時　　普銳斯只用電動機驅動　　既安靜有沒有任何污染　　等車子達到一定速度時　　汽油發(fā)動機開始工作了　　而此時正好是　　汽油機的最佳工作狀態(tài)　　效率高又省油　　如果是高速行駛或加速　　那么在電腦的控制下　　電動機和發(fā)動機將共同驅動　　減速或剎車時　　電動機還能把損耗的動能　　轉換成電能　　儲存在蓄電池中　　停車時 發(fā)動機會自動熄火　　避免造成不必要的油耗　　還減少了二氧化碳　　等污染物的排放　　這就是普銳斯的工作模式　　聽起來比較復雜　　實際開起來卻很輕松　　所有的轉換根本不需要你操心　　在不知不覺中　　普銳斯已經全部幫你搞定　　理論總是有些枯燥　　那就讓我們上路吧　　這兩個輪子是前輪來的　　也是它的驅動輪　　這個是汽油機　　這個是電動機　　這個是電池　　后面兩個是后輪　　兩個后輪幾乎是沒什么用途的　　它不會產生動力源　　或者是怎么樣　　只是輔助剎車用的　　這個車有個特點　　在我們的方向盤左側　　有一個鍵 叫做EV按紐　　一按的話 你可以看到前面　　這個地方有個EV　　EV燈會亮 看到沒有　　這個EV燈會亮　　這個EV燈亮的情況下告訴你　　現在用的是純電動模式　　OK 現在就是掛了一個低檔　　現在你開這個車的話　　現在是純電動的模式去走的　　它只用這個電池驅動電動機　　然后驅動輪子　　很形象地告訴你　　但是這個電池會慢慢變少　　因為它這個EV模式的話　　最長的一個距離只能行駛一公里　　但這一公里對我們來說　　應該足夠的這了　　什么情況下會用到這個EV模式　　比如說你要進車庫　　你怕影響到旁邊的 一些噪音　　你會用EV的模式　　又或者說 你要靜悄悄地　　移動這個車輛的情況下　　你也可以用EV模式　　EV模式最高的話　　它設定是50到55公里　　那就是比較慢了　　比較慢速的情況下可以用　　如果你太快的情況下　　它會感覺你這油門　　它會自動 電動機會介入進來　　45 46 OK 沒辦法了　　這EV的話 它開始閃了 提醒了　　50了 現在立刻　　這個電動機就開始介入了　　然后立刻就介入了　　它不會再管你　　所以說這完全是智能化的　　一個體現　　你看　　現在這汽油機在推動輪子在動　　看到沒有 汽油機　　然后它不光是驅動這個輪子　　而且它還給電池在充電　　它通過這個電動機給電池在充電　　然后如果你再用力一點　　踩這個油門的話　　它這個電動機也會產生動力　　一起在工作　　這樣工況就比較復雜一點　　它隨時 什么可能性都會發(fā)生　　也就是說 你這個可以驅動輪子　　也可能在充電　　也可能電池在驅動這個電動機　　在驅動輪子　　什么事情都會　　你看這個線就開始亂跳　　但是這個全電腦控制　　你不用擔心它　　如果全速 你看　　我在提速的情況下你就看得到　　它就是電動機跟汽油機　　一起在驅動這個輪子　　它提速也非常地快　　讓我們重看一下　　從這個角度　　我們可以同時看到里程表　　以及汽車動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)　　當車子時速55公里時　　是汽油發(fā)動機在工作　　電動機處于休息狀態(tài)　　當車輛提速時　　可以看到電動機也開始介入了　　兩者同時工作　　這樣就保證了車輛的動力性能　　只要你一松這油門　　或者一帶剎車　　它就自動給你在車上充電　　這個過程就是給你非常方便　　你不用擔心它這個電池　　是在什么時候給它充電　　可以看到綠色這個電　　輪子就是產生這個主力　　然后驅動它的電動機　　給電池在充電　　對汽車有些了解的朋友應該知道　　勻速平穩(wěn)行駛時　　是汽油發(fā)動機的最佳工作狀態(tài)　　起步 低速行駛和停車時　　它的效率不高 而且排放增多　　而電動機則正相反　　也就是說　　汽油機比較適合高速　　電動機則適合低速　　把兩者結合　　做到優(yōu)勢互補　　這就是油電混合動力的設計原理　　它有很多優(yōu)點　　但車主感受最直接的應該就是油耗低　　普銳斯的口號是　　1.5的排量 1.0的油耗　　現在目前1.0以下的QQ 夏利　　它的這個油耗都是在四 五升　　但這個車也就在四 五升 一個油　　在市區(qū)里面用油的話　　基本上很少超過五升的 這個車　　你看它平均的話　　在這個時段去用油　　已經在上面標得很清楚了　　它五升都不到的　　都是在這里可以　　按照你這個行使的時間　　你看三十分鐘 五分鐘以內　　十分鐘以內 二十分鐘　　它是每個時間段　　去算你這個用油的情況　　你看它很少會超過五升的　　這個就是順時油耗　　我這個油門踩得　　有沒有汽油機在工作　　你看現在汽油機不在工作　　它就沒有顯示　　我一踩油門　　它汽油機又在工作了　　你看 汽油機又在工作了　　這個你就是一個參考值來的　　現在是在回收動力　　現在是用電動了　　你看 電池在驅動電動機　　在驅動這個輪子　　我看看油耗　　這是沒油耗的　　這個沒有油在顯示的　　一點也不耗油的　　一點都沒有油的　　這種情況下　　它怎么會消耗掉能量呢　　所以說這車可以做得很省油　　名人評說普銳斯　　我有輛豐田普銳斯，它是汽車業(yè)的正確的發(fā)展方向。　　這種油電混合中型轎車，每加侖能走50多英里。　　在美國我們擁有了這種技術，　　就能把每輛車都造的干凈、便宜、高效。　　萊昂納多 迪卡普里奧　　一加侖汽油可以行駛52英里，　　這在城市中　　難道不是件令人興奮的事兒嗎？　　卡麥隆 迪亞茲　　PRIUS的環(huán)保節(jié)能等等　　設計理念符合大眾的需要　　潮流的走向，它的品質很實在　　一定會受到愛車族的青睞　　徐靜蕾　　在我體驗PRIUS普銳斯的這段時間里　　發(fā)現油表降得很慢　　而我開車出行并沒有減少　　這就意味著它很省油，意味著污染小　　同時也捍衛(wèi)了我們的口袋　　所以，每次開PRIUS普銳斯出行時　　我都覺得是在為環(huán)保做貢獻－－陸川　　路上行駛時　　普銳斯總是在隨時調整自己的工作狀態(tài)　　既節(jié)約了能源 保護了環(huán)境　　又為車主省下了不少油費　　同其它車輛不同的是　　長途高速并不能發(fā)揮它的最佳狀態(tài)　　城市道路走走停停的路況　　反倒是普銳斯最擅長的　　平均百公里不到5升的油耗　　相信會讓許多人動心　　但有些偏高的價格　　卻讓普銳斯大有"曲高和寡"的勢頭

回答者：qiuqiu_xx2016-08-23 00:00