提問者：2015-01-31 00:00
踩下離合轉速升高，有2種原因： 一種是離合開關的問題，一般可以調節，只是個行程開關而已； 另一種是發動機阻力矩控制系統在工作，但是時間不是很長，一般不超過3秒。 發動機阻力矩控制系統（MSR)能夠通過CAN數據總線對發動機的阻力矩進行控制。在某些特殊情況（如高速時換檔或低附著系數路面上行駛時突然松開油門）下發動機會產生較大的阻力矩導致車輛不穩定，這時MSR能自動降低發動機阻力矩，保證車輛的行駛穩定性。 MSR（發動機阻力矩控制）也是ABS的功能擴展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數據總線對發動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發動機高轉速下減檔會使驅動輪滑逸率過高而導致車輛不穩定，這時該系統將起作用，產生較大的發動機阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產生制動作用保證車輛的行駛穩定性。
回答者：2016-01-31 00:00
離合線上有二個螺母頭,是相互鎖緊用的.你找到合適的工具,松開它.離合太低了,就順時針把螺母擰緊幾圈.太高了,就逆時針擰松幾圈.然后發動車試下離合,合適后再鎖緊螺母.
提問者：huiyanjie22013-04-06
奇瑞E5是新車型，根據型號會有差別，基本在400左右
提問者：shaniao5582013-04-17
肯定是離合器出問題了，E5接觸點高，行程長，不會出現掛不上的情況，除了倒車檔。
提問者：龍龍198912312014-08-19
調是不行的，只能調高低行程。應該是總泵的問題，不是壓盤問題，壓盤和離合器片有問題會掛檔困難，離合器壓盤異響一般是分離軸承缺油或損壞
提問者：tuhgffdf2016-03-03
先告訴你E5是從旗云3延伸過來的，而旗云3又是從A5延伸過來的，不是旗云3開了4年了，當初聽從同事建議也去過4S店，人家也不建議調，這個應該是奇瑞的設計通病，離合較硬，行程較長，左腳有點累，要不然人家為何在邊上設計一個腳
提問者：cantonapeng2014-10-07
不可以，那里不能動的，習慣了就好了，離合行程大了，堵車太累腳，還是小點好，
提問者：mikewhite20062016-12-18
