提問者：nanshoulian2014-11-13 00:00
外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻前進氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯的視覺效果。M3的尾部設計則采用了較為簡約的設計，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來頗具動感。 內(nèi)飾方面，簡潔明快，上深下淺雙色內(nèi)飾可以在營造溫馨車內(nèi)氛圍的同時，有效降低車外光線在儀表臺的反光，既實用又好看。三輻方向盤設計的簡潔大方，方向盤采用了真皮包裹，儀表盤采用炮筒式，同時配備多功能方向盤和大尺寸液晶屏幕，顯得很有檔次。 動力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動變速箱。據(jù)海馬方面透露，這款車的燃油經(jīng)濟性非常優(yōu)秀。同時還有消息稱，預計在上市車型中還會匹配CVT無極變速箱。 操控上，M3是經(jīng)過多路況極限測試，精心調(diào)校底盤、強化車身結構，以提升操控穩(wěn)定性。優(yōu)化減振系統(tǒng)有效提高車輛舒適性和操控性，讓運動性和舒適性都達到了完美的平衡。M3的最小轉彎半徑與軸距比值僅為2.019。 底盤，全新底盤調(diào)教與麥迪遜懸掛使用，操控更隨心。前麥弗遜懸架系統(tǒng)，匹配26mm超大直徑的車身防側傾桿，以及粗大的減振器支柱，使得整車具有更足夠的側向支撐，駕駛員轉彎控制游刃有余。另外，一體式?jīng)_壓焊接成型的前副車架、加強型高強度扭力梁、加強擺臂球頭壓鉚工藝，對于整車的穩(wěn)定性也有很大的提高，并且更適應中國的路況。 高速轉彎不甩尾，擁有精準的方向盤回力、超越同級的高速蛇形表現(xiàn)。當時速達到90km/h時，直角轉彎穩(wěn)定不甩尾；時速達到120km/h時，仍能保持穩(wěn)定的蛇形表現(xiàn)。即使面對曲折復雜的道路環(huán)境，M3依然給客戶安心無憂、樂意馳騁的駕乘感受。 M3的大眾口碑極佳，價格適中，性價比極高。
回答者：材料1003班孫琪2016-11-13 00:00
外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻前進氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯的視覺效果。M3的尾部設計則采用了較為簡約的設計，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來頗具動感。 內(nèi)飾方面，簡潔明快，上深下淺雙色內(nèi)飾
提問者：sosobe402014-08-29
管么說海馬質(zhì)量肯定比C30要高 我家C30胎噪聲實太面包車胎噪聲低呢雖發(fā)機噪音點至少能聽啊胎噪聲莎莎莎都能接受聲波間速度超70KM/H巡航耳鳴啊要咽唾沫才緩解 60速度湊合 海馬么說比C30貴吧且空間點
提問者：Travelall2014-10-19
外觀： 外觀時尚大氣，喜歡車頭的設計盡顯霸氣，犀利的大燈，富有動感的車身，還有那性感的腰線，從車前身貫穿車尾，外表超贊。 內(nèi)飾： 家庭用車顏色搭配讓人容易接受，車的做工在同價位的國產(chǎn)車中，應該算是不錯的了。 空間
提問者：tongvideo2015-09-17
高品質(zhì)低價價值得擁有，該車搭載了1.5L發(fā)動機，主攻低端緊湊級市場。一，外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻前進氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯的視覺效果。M3的尾部設計則采用了較為簡約的設計，鍍鉻裝
提問者：ustlhj2015-04-16
