提問者：kdapf2013-11-24 00:00
智能空氣懸架和傳統懸架的性能對比: 舒適性 1越野路面空氣懸架在越野模式下，路面沖擊柔和，而傳統懸架路面沖擊劇烈; 2高速路面空氣懸架在高速模式下，空氣懸架憑借氣囊低頻特性，最擅長隔離高頻振動，而傳統懸架在碎石路或高速公路行駛時，高頻共振明顯，有共振現象發生。 操控性 1裝有空氣懸架的漢蘭達重載時，自動調整車身姿態到水平，前輪地面附著力充足，轉向良好，而傳統懸架重載時，車體仰頭，前輪附著力低，轉彎時指向性不好，如果是夜間，遠光燈還會向上照射，為行車安全帶來隱患; 2裝有空氣懸架的漢蘭達60km/h繞樁時，重心低，低位氣囊硬，側傾支撐性好，順利通過，而傳統懸架重心高，彈簧軟，車身側傾大，指向性差，容易撞樁; 3裝有空氣懸架的漢蘭達90km/h緊急并線時，重心低，氣囊硬，高速并線安全，而傳統懸架重心高，彈簧軟，高速路上緊急并線危險; 4裝有空氣懸架的漢蘭達120km/h高速行駛時，重心低，氣囊低位硬，高速會車及側向風晃動小，而傳統懸架重心高，彈簧軟，高速會車及側向風晃動明顯。 越野性 1裝有空氣懸架的漢蘭達越野模式下，離地間隙高，不管碎石路還是駝峰路和車轍路通過性能好，而傳統懸架SUV通過性差; 2裝有空氣懸架的漢蘭達越野模式下，不管是越野還是下大臺階，離去角大，不“后顧”也無憂,不易托底; 3裝有空氣懸架的漢蘭達越野模式下，不管是越野還是上大臺階，接近較大，“前瞻’暢行無阻,不易托底。 便利性 1裝有空氣懸架的漢蘭達，裝卸行李和重物時，將車高降至最低，省時省力，而傳統懸架SUV底盤較高，裝卸行李不便; 2裝有空氣懸架的漢蘭達，上下車時，將車高降至最低，讓貴賓和您輕松上下，優雅自如,而傳統懸架SUV車身及座位較高，上下車不便。 安全性 空氣懸架的高速模式，可以把車身降低，降低重心，減小風阻，側傾支撐性好，比傳統懸架更安全，更節油。
回答者：mzxshr22016-11-24 00:00
防盜鎖的燈
提問者：Ericksman2014-07-09
（1）新款漢蘭達精英版2.0t沒有天窗。（2）2.0T精英版分為五座版和七座版，都沒有天窗，豪華版以上配置都有全景天窗。汽車天窗的好處：（1）改變傳統換氣方式汽車天窗改變了傳統的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內的
提問者：Rebecca372015-03-20
有保險絲。最好的情況是燒了保險，最壞的情況是燒總成。我有漢蘭達出過這個問題，燒了總成，花三千多買行車電腦，但當時車還有電，只是不斷報故障。你全車沒電應該是燒了保險，百十元的事。
提問者：toyuqiang2015-01-31
需要，天窗已經不再是豪華汽車的專利，現在很多經濟型轎車也配備了天窗，購車者只要多花上幾千元就能選配。但實際使用的過程中發現，很多司機很少使用天窗，天窗也就成了多余的配置。其實，小小的天窗，用處卻有很多。 一、改變傳
提問者：iyqoltxsfe2013-08-01
對于現在的電噴發動機，空擋滑行既不省油也不安全。自動擋車型不用說，空擋滑行等于自殺。手動擋車空擋滑行時發動機無負載，ECU判斷為怠速狀態，怠速旁通開啟，持續供油。而在一些情況下，特別是下大坡，帶檔滑行時ECU會停止供油，
提問者：whatai2013-04-25
攝像頭是關鍵，手機攝像頭像素有點低，排出來的影片質量也有限，尤其是老款的手機攝像頭像素更低，不過應該是可以用，只不過電池是個問題，需要解決的應該有幾項：1、電池連續拍攝7、8個小時以上是否能夠支持2、拍攝過程中手機會不會
提問者：luuky002062014-06-30
