提問者：annieprc12013-09-07 00:00
是在什么情況下調節. 是熄火時候調節 還是著火P檔位調節 還是 著火空擋調節 還是正常行駛調節??? 我一直都不明白!!!
你好! 歐藍德是全時四驅系統，就是自動切換兩驅與四驅，是傳統的AWD。 這里做一下解釋:AWD 已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換 AWD全稱為全時四驅系統。要了解全時四驅，首先要知道什么是分時四驅(PART-TIME 4WD)。分時四驅是最常見的四驅系統。之所以叫分時四驅是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由于沒有中央差速器，在轉向時前后傳動軸之間產生的轉速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當路面附著力良好時，輪胎就很難打滑。因此，如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅的。這也是分時四驅得名的原因。 在了解了分時四驅之后，再了解全時四驅就比較簡單了。全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了中央差速器，使得前后傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此，它可以用于任何路面。全時四驅也由此得名。 在全時四驅的基礎上還演化出了恒時四驅(分動器不帶2驅模式)。恒時四驅采用的是智能型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智能型分動器可以實現0-100%的動力輸出變化。 但是還有一點不得不說，就是某些廠家宣傳的所謂全時四驅或恒時四驅。真正的全時四驅或恒時四驅是時時刻刻都有驅動力向前驅動系統輸出的，而那些所謂的全時四驅或恒時四驅系統則使用的是黏性耦合器式分動器結構。這種分動器在正常情況下是不向前驅動系統輸出動力的，只有當需要時(爬坡或后輪打滑)才向前驅動系統輸出動力。如果從這個角度來講，或者嚴格意義上來說，這是不能算作全時四驅系統的。 希望給你幫助朋友!
回答者：rsuuonvy2016-09-07 00:00
總的來說，這款車還是很不錯的。同級別車型中，EX的性能是最好的。 分時四驅 ，可以在行駛中隨意切換，2WD時是前驅，在柏油路面上用，還省油。4WD有兩種，一個是智能四驅，一個是鎖定四驅，智能四驅是根據路面的不同，前后
提問者：3999地方2016-11-28
有前照燈類型氙氣\r
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前大燈自動開閉-\r
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前照燈自動清洗功能●\r
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前大燈隨動轉向-\r
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前照燈照
提問者：xwycy3122015-07-06
車友你好！進口版的應該是自動調整（根據車內重量）。但如基準就比較低的話，可以打開發動機艙，看大燈外殼組件上有調節螺絲的，可手動調節！有條件可去4S店調整，免費的！如自己調節也可以（晚上，開車至離墻3-5米左右，開燈，把墻
提問者：qz230349632015-03-28
你好! 歐藍德是全時四驅系統，就是自動切換兩驅與四驅，是傳統的AWD。 這里做一下解釋:AWD 已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面
提問者：cntaisui4652015-11-14
性價比適中價格太貴傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數字化、
提問者：chen272...2016-07-29
無大燈高度可調功能，要拆下來自己調，建議到汽修廠調整，不建議自己動手。
提問者：2011A72014-09-04
