提問者:匿名網友2014-02-10 00:00
先查以下兩種情況:你應是第一種情況。1,車未熄火, 有時會打不動方向盤。查助力泵皮帶是否太松(松了就需更換)?皮帶松一般會造成前發動機倉內有時“嘰嘰”或“嘶嘶”異響,異響不是一直持續的,是間歇性的。2,行駛中車熄滅,方向盤打不動(熄火后可以再次打著)。汽油格需要立即更換,返修理廠行駛中需低速行駛以保證安全。
回答者:牛車網2016-02-10 00:00
很明顯的螺絲異扣,你要及時處理,否則會連帶損壞方向盤的其它部件,甚至發生危險!
提問者:憕官浦道2013-10-10
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:zcipvd058772016-09-05
建議去4S店檢查一下?赡苁且驗榉较驒C下面的防塵套缺少潤滑導致的,在方向機下面涂抹點潤滑油就會好了。
提問者:deltaforce7892013-12-18
您好:根據您的描述,建議您查看懸掛系統和減震器是否有松曠和漏油的情況,檢查減震器頂膠和彈簧是否有問題,轉向拉桿和下擺臂球頭是否曠量過大,您可以到4S店現場試車來準確的查找故障原因,進行準確的維修。
提問者:jg545nn2013-11-22
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:unfacus441052016-12-02
您好,根據您的描述,出現這樣的問題有三個愿意:第一,車速太快,路面不平,導致方向機一直在強制修正;第二:輪胎胎壓有問題,導致在打輪的時候出現吃力現象;第三可能是助力泵本身的問題,助力泵在高速的時候功率不夠,然后發出異響!
提問者:baby21lov2014-09-03