提問者：匿名網友2014-11-26 00:00
是正常的 就算是行駛了10萬公里的車剛剛才發動 發動機還沒達到預定的工作溫度（室外氣溫低的時候更明顯）所以怠速會偏高一般電噴的汽車怠速都會在800轉以下 經過幾分鐘的預熱以后會穩定在600左右 發動機的震動和聲音也會隨之減小 這個時候你在從各個方位注意傾聽和感受發動機 一般發動機工作勻速 沒有忽高忽低的起伏 聲音清脆平穩 就可以說明這個發動機是不錯的 至少是合格的 希望能幫到你。
回答者：牛車網2016-11-26 00:00
這個是冷車狀態下，等天氣慢慢暖和起來了應該發動就是0.9了，正常的。
提問者：Mqy4Y3D2015-03-17
啟辰D50這款車的原型車為頤達，在乘坐空間、燃油經濟性上表現都是不錯的，相對來說，手動擋車型油耗經濟性更好一些，很適合家用，而它的問題主要集中在怠速抖動上。標志301這款車上市時間不久，不好評價。建議您可以觀望一段時間后
提問者：寶寶樂112015-01-16
如果想省油建議買手動擋的，喜歡駕駛樂趣的也建議買手動擋。如果經常在城市擁擠路段行駛，建議買自動擋的車。耗油量要談哪種車的變速器更省油這個問題,要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下,由于手動擋的動力直接傳
提問者：daweide22015-10-20
你好， 一般冷車怠速都很高， 1200轉左右 等車熱了 就是800轉左右58車
提問者：yysglw2016-12-07
東風標致301半聯動時的怠速是1000左右的額
提問者：匿名網友2015-01-29
我在58車看了下新款和老款凱越的參數了，功率和扭矩都有點低了，搞不懂新款為什么用1.5L的發動機...小編又在說DVVT技術有多牛了...德國佬發明的技術人家都不用，都是用T的發動機了 內飾老掉牙的樣子，中控的顯示屏
提問者：22b1a3xvzhy2014-03-23
