提問(wèn)者：waxx5u6ait22014-02-07 00:00
網(wǎng)友提問(wèn): 看網(wǎng)上寫的，適時(shí)四驅(qū)發(fā)展到了第三階段，是以現(xiàn)在歐洲新款適時(shí)四驅(qū)車型采用的，以第三代HALDEX四驅(qū)為代表的智能電子式適時(shí)四驅(qū)。與第二代產(chǎn)品相比，最新的適時(shí)四驅(qū)增加了預(yù)載功能，可以通過(guò)前輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)判斷，在前輪有打滑趨勢(shì)之前就預(yù)先接通，理論上已經(jīng)做到與全時(shí)四驅(qū)類似的效果。另外這種適時(shí)四驅(qū)還可以做到正常行駛情況下，前后軸之間的動(dòng)力分配恒定在90:10。從某種意義上說(shuō)，這種四驅(qū)已經(jīng)可以算作是全時(shí)四驅(qū)了，許多采用這種四驅(qū)的歐洲車型，甚至已經(jīng)在這種四驅(qū)的車型上標(biāo)注了AWD的標(biāo)志。科帕奇的是不是這個(gè)所謂的三代技術(shù)?和CRV、RAV4、途觀的的適時(shí)四驅(qū)比呢?技術(shù)是否一樣?謝謝! 提問(wèn)時(shí)間:2013-3-3 22:04專家回復(fù): 對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，科帕奇四驅(qū)系統(tǒng)使用的是多片式差速器設(shè)計(jì)，主要是通過(guò)控制單元進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力分配。總體來(lái)說(shuō)這種四驅(qū)方式與全時(shí)四驅(qū)還是有一定差別的，目前最為專業(yè)的四驅(qū)模式還是以機(jī)械為主，同時(shí)帶有低速四驅(qū)模式，及中央差速器、分動(dòng)器，在性能上還是有所差別的。 回復(fù)時(shí)間:2013-3-6 10:41
回答者：xian43582016-02-07 00:00
我的建議是檢查剎車片的護(hù)板磨剎車片 ,輪胎軸承,也有可能是減震的原因
提問(wèn)者：jc0262013-07-04
減震器中液壓油因氣溫較低，變得粘稠，減震作用減弱造成，行駛一段時(shí)間，減震液壓活塞摩擦的熱量使液壓油溫度上升，異響消失。沒有大問(wèn)題，放心使用。
提問(wèn)者：jvcedq2013-07-01
冬季稍微高點(diǎn)，駕駛室門邊有氣壓指數(shù)。也看開車人的習(xí)慣，有的人喜歡軟點(diǎn)有的人喜歡硬。我建議不做太多人不拉很多東西的話前胎2.6左右，后胎2.8左右。
提問(wèn)者：xt75432013-04-23
ABS傳感器 右前輪速線路開路或?qū)Φ鼗螂娖慷搪罚湓蚴谴铊F故障。 解決辦法：檢查線路，排除搭鐵故障。 abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS
提問(wèn)者：DevilRobot2015-12-11
縱向加速傳器故障碼用理.像四區(qū)abs裝前驅(qū)面~影響使用~點(diǎn)亮故障燈~abs燈亮,別問(wèn)題~般瑞鷹都左前輪abs傳器路
提問(wèn)者：ymnhihuo42014-10-08
科帕奇2.4手動(dòng)檔轉(zhuǎn)彎時(shí)從前輪處傳來(lái)輕微的噠噠的響聲，直行不響，只有在環(huán)境非常安靜時(shí)能聽見，輪胎上夾的小石子，小釘子都以取下還是響，四S店查不出原因,有很多科帕奇車友都有類似的問(wèn)題.
提問(wèn)者：MyDAMING2013-10-13
